«Текущий курс национальной валюты улучшает конкурентные позиции российских производителей как на внешнем, так и, что особенно важно – на внутреннем рынке».
«До 700 тыс. рублей были повышены страховые суммы по вкладам граждан в банках. Выделены средства на санацию проблемных банков и пополнение банковских капиталов через субординированные кредиты. Кроме того, Правительство поддержало усилия ЦБ по восстановлению ликвидности кредитных учреждений».
«Считаю возможным, предоставить необходимый объем государственных гарантий - это чуть больше 4 млрд рублей - для того, чтобы полностью реструктурировать задолженность ГАЗа перед кредиторами. И государство готово выступить таким гарантом. Надеюсь, что это поможет предприятию выйти из сегодняшней ситуации и набрать необходимый темп на будущее».
«Госгарантии будут предоставлены также и КАМАЗу, и "Соллерс". Соответственно 4,6 и 5 млрд рублей, гарантии под инвестиционные программы, под инвестиционные проекты».
«Несколько слов по ВАЗу. В результате анализа ситуации, который был проведен на предварительном этапе, и сегодняшнего обсуждения, считаю возможным для погашения ранее взятых кредитов внести 25 млрд рублей на восстановление текущей платежеспособности предприятия через корпорацию "Ростехнологии". Деньги будут направлены в качестве имущественного вклада, а затем переданы АВТОВАЗу в качестве беспроцентной ссуды».
«Считаю возможным реструктурировать задолженность АВТОВАЗа перед федеральным бюджетом, то есть свои старые налоговые долги предприятие сможет заплатить не с 2009 по 2015, а в период с 2011 по 2017 годы. И, как мы сегодня отметили, это будет означать дополнительную экономию для предприятия в размере полутора миллиардов рублей. Та же самая мера, может быть, будет применена для ЗИЛа, и ЗИЛ в этом случае сэкономит около 800 млн рублей».
«Принято принципиальное решение об активизации работы по лизинговым схемам при закупке автотехники государственными учреждениями. Сейчас только мы слышали о том, что завершена работа по созданию специализированной лизинговой компании Министерства транспорта. Надеюсь, что в самое ближайшее время она начнет функционировать и размещать заказы, проведет соответствующие тендеры».
«Уже сформирована необходимая нормативная база для запуска программ по субсидированию процентных ставок по кредитам на покупку автомашин отечественного производства стоимостью до 350 тысяч рублей. Речь идет не только о традиционных российских марках, но и об автомобилях зарубежных фирм, собранных в России».
«Создание автосборочного производства на Дальнем Востоке. <…> Для этого предприятия должны вновь получить доступ к "длинным" деньгам. Например, путем размещения на рынке своих облигаций. Также говорили об этом. Мы всячески будем поддерживать соответствующие предложения Центрального банка - и все это вместе, надеюсь, сыграет свою положительную роль».
«В феврале этого года было принято распоряжение Правительства о выделении дополнительно 12,5 млрд рублей на централизованную закупку автомобильной техники для государственных нужд. Сейчас мы только говорили об этом, еще раз хочу подчеркнуть и обращаюсь к руководителям ведомств, которые здесь присутствуют. Все планы должны быть реализованы в самое ближайшее время. В середине апреля все должно быть сделано».
«На днях решением Правительства был также утвержден порядок распределения государственных субсидий на закупку транспортных средств и коммунальной техники для нужд регионов и муниципалитетов. Как мы слышали от одного из руководителей Минрегиона, в апреле, по сути, эти субсидии должны быть выданы, и сразу после этого должна начаться работа по проведению тендеров на закупку автомобильной техники через регионы».
«Здесь сегодня в совещании будут принимать участие руководители ряда министерств и ведомств, которые должны будут мне доложить, когда они проведут тендеры на закупку для государственных нужд автомобилей самого разного класса, в том числе и вашего предприятия. Всего мы дополнительно в этом году выделили 12,5 млрд рублей на эти цели, и в самое ближайшее время - они уже затянули, и сейчас мы будем говорить, почему они затянули, - эти тендеры, торги будут проведены, а значит, часть и вашей продукции будет реализовываться».
«Мы выделили еще 20 млрд рублей дополнительно из федерального бюджета и рассчитываем привлечь 10 млрд рублей из региональных бюджетов также на закупку автомобильной техники для нужд региональных и муниципальных властей - это на нужды МВД, на нужды здравоохранения, муниципалитетов и так далее».
«Автопром крайне чувствителен к динамике спроса, поэтому наши основные решения были направлены на то, чтобы сформировать минимально необходимый пакет заказов для предприятий и тем самым обеспечить их устойчивую финансовую работу. И сегодня мы отметили, что по некоторым сегментам автопрома государственный заказ является определяющим».
«Я сначала скажу о мерах общего характера, не только применительно к стране, а главным образом применительно к Самарской области. Мы приняли решение выделить 700 млн рублей на поддержание рабочих мест. Небольшие деньги выделяет и правительство Самарской области. И 300 млн - на развитие малого и среднего предпринимательства. Имею в виду, что здесь, на ВАЗе, у вас в главном офисе работают 103 тысячи человек, а на малых и средних предприятиях, которые, так или иначе, связаны с ВАЗом, работают свыше 200 тысяч человек. Эти средства на поддержку малого и среднего предпринимательства, так или иначе, должны положительно сказаться на деятельности самого предприятия».
«В сложившейся непростой ситуации Правительством принят ряд дополнительных мер по поддержке отрасли. Первое. Распоряжением Правительства России - я его на днях подписал - Центру имени Хруничева выделено 8 млрд рублей. Все эти деньги будут направлены на увеличение уставного капитала предприятия. Отмечу, что поддержка Центра - это фактически поддержка всей отрасли, имею в виду, что на предприятии и его заводах-смежниках трудятся около 120 тысяч человек. Второе. Акционерному обществу «Энергомаш» будут предоставлены государственные гарантии на сумму до 3 млрд рублей. Третье. Шестнадцать предприятий ракетно-космической отрасли получат в установленном порядке субсидии для возмещения части затрат на уплату процентов по кредитам».
«Необходимо выделить приоритетные проекты и добиться их обязательного, безусловного исполнения: это создание ракетного комплекса «Ангара» и разработка новых космических аппаратов навигации, связи и дистанционного зондирования Земли».
«Поэтому, в соответствии с уже определённой нами стратегией, следует продолжить структурные преобразования ракетно-космической промышленности. Оптимизировать её технологическую и экспериментальную базу. В результате мы должны существенно повысить эффективность производства и выйти на качественно новый уровень управления ракетно-космической отраслью».
«Подчеркну: в скорректированном проекте бюджета на 2009 год никакого снижения в ракетно-космической отрасли не предусмотрено, все останется. Всего в рамках трех федеральных программ на эти цели в 2009 году предусмотрено почти 82 млрд руб».
«Сегодня я подпишу распоряжение Правительства Российской Федерации о передаче в Объединенную судостроительную корпорацию еще 19 предприятий (это по всем бассейнам - по Балтике, по Поволжью, по Дальнему Востоку и по Северу). И рассчитываю, что 1 апреля, как мы и планировали, этот процесс создания «ОСК» будет завершен».
«Запускаем также новую федеральную целевую программу. Еще раз хочу напомнить, что, несмотря на то, что мы оптимизировали расходы бюджета этого года, почти все высокотехнологичные программы мы сохранили. Причем, фактически полностью сохранили их финансирование. На новую федеральную целевую программу по развитию гражданского судостроения предусмотрено 136,4 млрд рублей. В этом году - 4,2 млрд. Мы их сохраним. Всего, как было сказано, 17 млрд чисто на «гражданку» тоже будут выделены и использованы в полном объеме».
«Что же мы будем тратить в этом году на высокотехнологичные сферы нашей экономики? Получается около 300 млрд. Если иметь в виду, что в кредитном портфеле Внешэкономбанка, а это, собственно говоря, тоже федеральные деньги, еще 300 млрд, то это почти 600. По линии других банков, которые получают федеральную поддержку, - это еще грубо где-то около 200 млрд. Итого мы набираем где-то 800 млрд рублей на высокотехнологичные сферы».
«В этой обойме доля финансирования судостроения - примерно 110 млрд рублей на текущий 2009 год. В общем, заметные средства, но их, конечно, нужно эффективно расходовать, ими нужно эффективно распорядиться. Для этого должны быть сделаны определенные шаги по структурированию отрасли».
«Наконец, что еще я хотел бы отметить. С 2009 года мы начинаем реализацию новой федеральной целевой программы, которая так и называется - «Развитие гражданской морской техники». Эта программа рассчитана на 8 лет. Мы часто говорим о том, что при выходе из сегодняшней непростой экономической финансовой ситуации наша экономика должна почувствовать себя обновленной и более конкурентоспособной. Разумеется, встает вопрос, за счет чего? Вот, за счет таких программ, в том числе».
«У нас действительно много судостроительных заводов и верфей, но назвать их современными и эффективными мы сегодня пока, к сожалению, не можем. Необходима их глубокая модернизация, а где это целесообразно - перепрофилирование на другие нужды. Но в тоже время, как показывает практика, наибольший эффект дает создание новых производств «с чистого листа». Для судостроения таким прорывным инвестиционным проектом, который выведет отрасль на качественно другой технологический уровень, должно стать строительство новых, полноценных верфей, ориентированных на гражданские нужды».
«В настоящее время ОАО «ОСК» составило ориентировочную программу производства гражданской судостроительной продукции. Основные показатели здесь такие. Строительство судов для рыбохозяйственного комплекса - примерно 265 ед. Развитие транспортной системы России по этой программе - 791 судно. «Газпром» и «Роснефть» планируют заказать до 2030 г. еще 307 судов».
«Все организационные мероприятия по реформированию судостроительного комплекса должны быть завершены к 1 апреля текущего года, и к этому времени мы должны завершить формирование Объединенной судостроительной корпорации {ОСК}. Во-вторых, разработка и согласование производственной программы Объединенной судостроительной корпорации тоже должна быть завершена. Упор при этом должен быть сделан на выпуск конкурентоспособной и востребованной линейки гражданских судов. Нужно реально оценить наши возможности, занять те ниши, где мы сможем предложить конкурентоспособный или даже эксклюзивный товар».
«Считаю, что, несмотря на все сложности, нефтяные компании должны найти средства для модернизации производства и перехода к выпуску топлива новых стандартов».
«Правительством принято жесткое решение - добиться, чтобы к 2012 году доля полезного использования попутного нефтяного газа составляла не менее 95% от объёма добычи».
«Необходимо разработать специальную модель налогообложения, которая будет применяться для новых нефтегазовых месторождений. Она должна основываться на налогообложении реальных результатов хозяйственной деятельности, призвана стимулировать рациональное пользование недрами и применение наиболее современных технологий добычи - при этом нужно сохранить прозрачность и простоту администрирования».
«Кроме того, учитывая, что именно сейчас в промышленную эксплуатацию вводятся новые месторождения в Восточной Сибири, предлагается рассмотреть возможность временного снижения экспортных пошлин для добываемой здесь нефти. Мы знаем, что транспорт стоит дорого, инфраструктура не развита, мы только что об этом говорили, знаем об этом, еще утром обсуждали эту проблему с членами Правительства. Считаем возможным вас поддержать».
«Необходимо продолжить реализацию инвестиционных проектов по увеличению глубины переработки нефти, модернизации и строительству новых НПЗ, повышению качества выпускаемых нефтепродуктов».
«За прошедшие месяцы ситуация на мировых энергетических рынках существенно изменилась. Стоимость нефти упала более чем в три раза. Это как раз то, что можно назвать драматическим изменением на рынке, без всякого преувеличения. И, конечно же, нам пришлось сфокусировать внимание на принятии неотложных мер по поддержке наших нефтяных компаний».
«Очевидно, что снижение налогов на добычу нефти, предоставление других преференций должны быть хорошо просчитанными, носить сбалансированный характер и определять приоритеты развития отрасли с учётом интересов бюджета и экономики страны в целом».
«Действующая налоговая система по факту рассчитана на извлечение доходов от эксплуатации «старых» месторождений нефти и мало стимулирует недропользователей развивать добычу в новых районах. Уже приняты решения, я говорил об этом - о введении налоговых каникул по НДПИ для освоения месторождений в Восточной Сибири, на Каспии, на Арктическом шельфе, на Ямале, в Ненецком автономном округе».
«Считаю, что, несмотря на все известные проблемы, государство обязано обеспечить стабильное финансирование фундаментальных исследований, и здесь никаких сокращений не будет».
«Мы должны думать над обеспечением работ по критически важным технологиям в сфере обороны, здравоохранения, космоса, авиастроения, образования и экологии. Сворачивать и откладывать в долгий ящик перспективные научные и технологические программы мы не будем».
«На совещании в ноябре мы с вами приняли ряд первоочередных мер, направленных на финансовое оздоровление предприятия. Хотел бы проинформировать вас еще раз - это означает, что предприятие получит 15 миллиардов рублей, которые пойдут на увеличение уставного капитала Открытого акционерного общества «МиГ» путем выпуска дополнительных акций. Соответствующее распоряжение Правительства подписано».
«Предприятие («МиГ») получило государственный заказ, общая сумма которого 17,3 млрд рублей. В первом квартале Министерство обороны проплатит 11 млрд - мы только сейчас об этом разговаривали. В то же время рассчитываю, что и сама корпорация предпримет серьезные усилия, направленные на улучшение финансового состояния, запустит программы по оптимизации расходов, снижению издержек, проведет реконструкцию задолженностей (очень рассчитываю здесь на понимание со стороны финансовых учреждений), найдет более эффективные формы производственной кооперации, начнет реорганизацию системы управления и послепродажного обслуживания».
«Ассигнования на гражданскую науку из средств федерального бюджета выросли, начиная с 2001 года, с 23 до 149 млрд рублей, то есть - более чем в 6 раз. Принят план научно-технического развития и технологической модернизации экономики России, рассчитанный на 2008-2010 годы».
«Губернатор просил поддержки из федерального бюджета в объеме более 600 млн рублей. Все это время между различными ведомствами проводились консультации, и окончательное решение будет таким - мы поможем получить эти 620 млн рублей, 310 из них будет направлено в виде субсидий, 310 млн - в виде кредита Самарской области. Кредит в объеме 310 млн рублей будет выдаваться ежегодно в течение трех лет с тем, чтобы в течение этого времени все социальные объекты Тольятти были переданы либо муниципалитету, либо напрямую в собственность Самарской области».
«Если мы будем (а мы договорились это сделать, поэтому мы должны это сделать) субсидировать 2/3 ставки рефинансирования Центрального банка для граждан, которые будут брать кредиты для приобретения автомобилей в 2009 году, то государство должно будет заплатить за гражданина, который берет этот кредит 8% от ставки, которую должен будет гражданин заплатить коммерческому банку. На это, соответственно, нужны средства в бюджете - это примерно около 2 млрд рублей».
«Будет увеличен капитал государственных банков. Здесь, конечно, речь может идти об участии государства в капитале первого уровня, то есть об увеличении присутствия государства в этих банках. Речь идет о ВТБ, на эти цели мы предполагаем 200 млрд рублей, Внешэкономбанке -100 млрд рублей и плюс возможно 100 млрд субординированного кредита. Не будет забыт и Сберегательный банк, если ему потребуются дополнительные финансы. Эту задачу готов и будет решать Центральный банк Российской Федерации».
«В соответствии с Законом и Меморандумом о финансовой политике одна из приоритетных задач Банка развития - это поддержка малого и среднего бизнеса. В первую очередь, действующего в сфере реального производства, внедряющего современные технологии, создающего новые рабочие места. Сегодня, как мы понимаем, это наиболее актуально».
«В ближайшие месяцы государство существенно увеличит долю своего участия в банковском капитале второго уровня. Сейчас речь идет, прежде всего, о коммерческих частных банках. Ещё раз подчеркну - именно второго уровня, то есть речь идет о так называемых субординированных кредитах. Они предоставляются на длительный срок, не могут быть востребованы досрочно и потому учитываются в капитале банков фактически, но при этом не предоставляют кредиторам права участвовать в управлении банком и не меняют структуру его собственности».
«Мы считаем нецелесообразным прямое вхождение государства в капитал первого уровня частных учреждений, то есть не стремимся непосредственно скупать акции частных банков. Во-первых, потому, что ответственность за их судьбу все же должны нести нынешние собственники - незачем им прятаться за «широкой спиной» государства. Это не тот случай. Во-вторых, вхождение государства в капитал первого уровня может привести к нарушению прав миноритарных акционеров, что также недопустимо».
«Механизм предоставления субординированных кредитов будет следующим. Помимо уже выделенных 225 миллиардов рублей, на эти цели будет дополнительно направлено 100 млрд рублей. Субординированный кредит получат те коммерческие банки, акционеры которых примут решение о соответствующем увеличении капитала за свой счет, то есть на один рубль дополнительной капитализации коммерческие банки получат один рубль субординированного кредита».
«Да, действительно мы восстановили контрольный пакет государства в одной из системообразующих компаний - «Газпроме». Там было 38% государства, а сейчас - 51%. Но чего здесь удивительного и необычного по сравнению с тем, что сейчас происходит в энергетическом секторе той же Европы? Франция сколько лет шла к разгосударствлению своей электроэнергетики? Мы сейчас наблюдаем отношения между крупнейшими европейскими компаниями с прямым участием государства в этих спорах».
«Что касается энергетического сектора, мы уже пошли на снижение налогового бремени на сферу энергетики, намерены предпринимать эти шаги и в будущем. Мы снизили налог на прибыль с 24% до 20%, что, собственно говоря, имеет отношение к «чемпионам» в первую очередь. Но если потребуется, мы будем помогать им и уже помогаем в рефинансировании их долгов, в рефинансировании кредитных обязательств, прежде всего, конечно, перед иностранными кредитными учреждениями. Мы специально выделили на эти цели 50 млрд долларов и создали специальный механизм оказания поддержки таким компаниям».
«Должен признаться, мы повышаем ввозные таможенные пошлины на некоторые готовые виды оборудования с целью, прямо скажем, поддержать отечественного товаропроизводителя. Но мы делаем это, я считаю, в меру, без особого экстремизма. Мы все-таки одновременно снижаем, даже обнуляем, ввозные таможенные пошлины на технологическое оборудование, такое, в первую очередь, которое не производится в России, тем самым помогая переоснащению российских предприятий. И это - поддержка, как крупного бизнеса, «чемпионов», которых Вы назвали, так и малого и среднего бизнеса. Мы пошли на увеличение амортизационных отчислений, амортизационной премии от 10 до 30%. Это тоже коснется всей экономики».
