«Вот сейчас, перед нашим совещанием здесь на «МАКСе» подписаны рекордные для новейшей истории России контракты на приобретение 48 самолетов «СУ-35С», 12 самолетов «СУ-27СМ» и 4 самолетов «СУ-30М2» на общую сумму более 80 млрд рублей с поставкой до 2015 года. Конечно, это позволит нам оснастить новой современной - новейшей техникой наши военно-воздушные силы, загрузить наши авиационные предприятия, что всегда важно, а в условиях кризиса важно вдвойне».
«Добавлю, что буквально на днях Правительство приняло ещё одно аналогичное решение: за счёт бюджета на докапитализацию холдинговой компании «Сухой» выделяется 3,2 млрд рублей. Сегодня также обсудим возможность - хочу это подчеркнуть - мы обсудим возможность пополнения в текущем году капитала ОАО «РСК МиГ» на 15 млрд рублей. 15 млрд мы уже дали, и вот Михаил Асланович {М.А.Погосян}, сегодня мы с ним встречались, обсуждали эту тему. Со Сбербанком он в постоянном контакте. Мы уже обсуждали эту проблему раньше, когда вам давали 15 млрд, и поговорим еще об аналогичной сумме в 15 млрд».
«Начиная с 2004 года, объем финансирования авиации со стороны государства увеличился - хочу это подчеркнуть, обратить ваше внимание на это, уважаемые коллеги - в 20 раз. Не на какие-то проценты, а в 20 раз! Только в текущем году, с учетом антикризисных мер, мы выделили на эти цели еще 80 млрд рублей. Средства пошли на закупку отечественных самолетов, субсидирование расходов на техническое перевооружение наших предприятий. Порядка 35 млрд бюджетных рублей направлено на увеличение уставного капитала ключевых предприятий отрасли. Это и ОАО «РСК МиГ» - 15 млрд руб., ОАО «ММП им. В.В. Чернышева» - 2,9 млрд руб.; ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова» - 4,1 млрд руб.; ОАО «Моторостроитель» в Самаре - 1,4 млрд руб. Ежегодный взнос в уставный капитал ОАО «ОАК» на цели постройки гражданских судов - еще 6 млрд руб.».
«Развитие авиастроения, наряду с космонавтикой, судостроением, атомной энергетикой мы выделили в качестве ключевых приоритетов промышленной политики России. Именно за счёт этих секторов мы рассчитываем существенно увеличить долю высокотехнологичных производств в отечественной экономике, а значит - и укрепить ее устойчивость, диверсифицировать экспорт».
«Предоставленные ВЭБом средства позволили не допустить распродажи по бросовым ценам стратегических активов российских предприятий, заложенных за рубежом. Первоначально на эти цели мы планировали 50 млрд долларов, но на практике потребовалась гораздо меньшая сумма - 10,5 млрд долларов, причем часть её уже погашена».
«Начато финансирование 21 нового проекта. Они связаны с развитием инфраструктуры, высокотехнологичных отраслей, созданием новых промышленных производств. Среди них - модернизация железнодорожных артерий в Сибири и на Дальнем Востоке; в Татарстане и Калужской области созданы индустриальные парки; уделялось необходимое внимание реконструкции нескольких электростанций, работа шла также в области энергетики в целом. Банк [ВЭБ] подключился и к финансированию строительства олимпийских объектов в Сочи».
«Нефтедобывающие компании неоднократно указывали, что без гарантии доступа «к трубе» они не смогут наладить рациональное использование попутного газа. Думаю, что такая гарантия появится. А значит, наши планы в ближайшем будущем, к 2012 году, добиться, чтобы доля газа, сжигаемого в факелах, не превышала 5% - эти планы должны быть реализованы».
«Рассматривая перспективы развития легкой промышленности, мы должны ставить перед собой реальные, достижимые цели, тщательно взвешивать наши возможности, не давать заведомо невыполнимых обещаний. Я выделю две, на мой взгляд, ключевые проблемы. Во-первых, это борьба с нелегальным импортом, - об этой проблеме я упомянул чуть выше, - и «подпольным» производством. До сих пор подобная контрафактная продукция занимает свыше 40% нашего рынка. Я имею в виду здесь и контрабанду тоже. <…> необходимо реализовать в отрасли несколько крупных инвестиционных проектов, модернизировать предприятия легкой промышленности по самым современным технологиям, что позволит существенно поднять стандарты качества продукции и тем самым постепенно вернуть утраченный авторитет отечественных товаров, как в глазах наших потребителей, так и за рубежом».
«Сегодня в легкой промышленности сформировалось здоровое ядро из нескольких десятков крупнейших предприятий и сотен средних и малых фирм, которые нашли свое место на рынке, наладили выпуск востребованной продукции, в том числе для детей и молодежи».
«Несмотря на непростую ситуацию с наполнением бюджета, в 2009 году реализация программ господдержки [легкой промышленности] продолжается. Предусмотрено 200 млн рублей на субсидирование процентных ставок по кредитованию на закупку сырья и 90 млн рублей - по кредитам на техническое перевооружение».
«Нет необходимости говорить, насколько тяжел и опасен труд горняка. Эти люди, действительно, вправе рассчитывать на дополнительные пенсионные гарантии, в том числе со стороны работодателей. Тогда было дано поручение еще раз проработать этот вопрос. По результатам совместно с членами Совета Федерации была ускорена подготовка законопроекта «О дополнительном социальном обеспечении отдельных категорий работников угольной промышленности». Он предусматривает доплаты к пенсии работников угольной отрасли в зависимости от стажа и условий работы. Такие доплаты могут получать работники, которые ранее были заняты на наиболее тяжелых и опасных производствах. Размер их трудовой пенсии вместе с доплатой будет обеспечивать им до 40% утраченного заработка».
«Атомная отрасль всегда была одним из самых мощных активов России. Уверен, если мы сегодня правильно выстроим работу, правильно определим приоритеты, то и в дальнейшем атомная отрасль будет серьезным ресурсом по развитию России: как в сфере энергетики, так и в сфере обороны, в сфере экономики и науки. Я хочу пожелать вам всем успехов».
«Уже утвержден перечень проектов по реализации Основных направлений деятельности Правительства до 2012 года. Таких проектов будет порядка 60. Развитие атомного энергопромышленного и ядерно-оружейного комплексов мы выделили в качестве одного из четырех ключевых «пилотных» проектов, которые запускаются в первую очередь. Его реализация позволит, в том числе, увеличить выработку энергии на действующих блоках, обеспечить и укрепить наше лидерство в производстве ядерного топлива, а также внедрить самые передовые технологии утилизации радиоактивных отходов, провести целый ряд других природоохранных мероприятий».
«Как вы знаете, в этой сфере мы сформулировали весьма амбициозные, но весьма реалистичные задачи. К 2030 году в общем объеме производства электроэнергии доля атомной генерации должна составить 25-30%. Сегодня у нас, напомню, 16%. Напомню также, что во многих европейских странах эта доля выше чем 25-30% уже сейчас. И в этом смысле нам нужно развитые индустриальные страны даже догонять. <…> Здесь нет мелочей. Здесь нужно соответствующее финансовое обеспечение. Нужно параллельное и своевременное развитие сетевого хозяйства. Нужно обеспечить решение массы других вопросов, которые, несмотря на их масштаб либо отсутствие такового, всегда являются в этой сфере очень важными».
«В этом году, несмотря на все сложности, мы всё-таки не сокращаем, а увеличиваем ассигнования на развитие транспортной системы. Рассматриваем такой подход в качестве одной из важнейших антикризисных мер, которая позволит не только создать дополнительные рабочие места, но и заложит инфраструктурный фундамент для посткризисного развития страны. По сравнению с 2008 годом - что у нас получается в этом, 2009-м году: объём инвестиций мы все-таки значительно увеличиваем - на 100 млрд рублей, он составит около 550 млрд рублей, в том числе на строительство и капитальный ремонт автодорог будет направлено 312 млрд рублей (в прошлом году было выделено 294 млрд рублей). В целом финансирование отрасли вместе с антикризисными мерами увеличится на 30%, а если брать ремонт и строительство дорог, то увеличение будет на 15%».
«В уставный капитал одной из крупнейших двигателестроительных компаний - Московского машиностроительного предприятия им. В.В.Чернышева - выделяем 2,9 млрд рублей, что позволит сохранить трудовой коллектив численностью 7 тысяч человек, обеспечить выполнение крупных экспортных контрактов».
«Дефицит электроэнергии был одним из тормозов в развитии промышленности и реализации ряда крупных проектов. Стоимость подключения к сетям была запредельно высокой, что, в свою очередь, не позволило реализовать, как я уже говорил, многие перспективные инвестиционные проекты. Особенно чувствительным этот вопрос был для малого и среднего бизнеса. Сегодня, в условиях кризиса, спрос на электроэнергию несколько сократился, во многих регионах Российской Федерации образовались резервы. Но, очевидно, это - временное явление. Восстановление устойчивого экономического роста невозможно без развития электроэнергетики, без глубокой модернизации устаревшего оборудования, строительства новых электростанций, развития сетевого хозяйства. В 2008 году у нас было введено 2 гигаватта новых энергетических мощностей - столько же, сколько было введено за предыдущие два года вместе взятых - 2007 и 2006 годы. Было бы очень важно сохранить набранные темпы на ближайшие три года. Это потребует порядка 1,8 трлн рублей инвестиций».
«Поддержка банков была нужна, в том числе, а может быть, даже и в первую очередь, для того, чтобы сохранить сбережения граждан России в наших банковских учреждениях, не допустить паралича расчетов между предприятиями. И обе эти задачи выполнены».
«Более того, банки, получившие поддержку, за 5 кризисных месяцев смогли более чем на 15% увеличить объём кредитования реального сектора. Дополнительно выдать кредитов более чем на 1 трлн рублей».
«В условиях оттока капитала и снижения экспортных доходов нужно было защитить национальную валюту. Отбить атаки на рубль. Неуправляемую девальвацию удалось предотвратить. Снижение курса национальной валюты – неизбежное в сложившейся ситуации – как мы и обещали, было плавным, что позволило экономике и гражданам адаптироваться к новым реалиям».
