«Мы всегда исходили из того, что реализация этого проекта [создание транспортной нефтепроводной системы «Восточная Сибирь - Тихий океан»] создаст необходимую дополнительную базу для комплексного социально-экономического развития Восточной Сибири и Дальнего Востока - регионов, очень богатых природными ресурсами, но нуждающихся в особом внимании со стороны государства, в дополнительном финансировании, в дополнительной бизнес-активности. И это как раз тот проект, который эту задачу решает».
«Благодаря концентрации ресурсов, объединению усилий федеральных органов и местных властей, за сравнительно небольшие деньги (по сравнению с финансированием отраслей в целом), то здесь все-таки произошли заметные положительные сдвиги. Среди них - рост строительства жилья, укрепление первичного звена здравоохранения, увеличение объемов высокотехнологичной медицинской помощи, а также привлечение серьезных инвестиций в сельхозпроизводство и развитие социальной сферы села. В сфере образования были созданы федеральные университеты, призванные задать качественно новые требования к процессу обучения. Запущены пилотные проекты в регионах по комплексной модернизации образования и здравоохранения».
«Теперь перед нами стоят новые задачи. Необходимо развивать детское здравоохранение и дошкольное воспитание. Рождаемость увеличилась - стало не хватать детских садов. Необходимо внедрять новые, более высокие стандарты производства продуктов питания, думать о том, как защитить подрастающее поколение от курения, алкоголизма, наркотиков».
«Правительство считает своей задачей обеспечить приоритетное финансовое сопровождение расходов на образование, здравоохранение, развитие инфраструктуры и инновационной системы. И, конечно, укрепление Вооруженных Сил, безопасности нашего государства».
«Решение о «линейке» воздушных судов, которые будет производить отечественный авиапром, принято. Оно основано на серьезном анализе специалистов, на учете реальных возможностей. По сути, мы нашли именно те ниши, где сможем конкурировать на равных и добиваться успеха».
«Для решения стратегической задачи – освоения массового, серийного выпуска конкурентоспособной гражданской авиатехники – потребуется большая и трудная работа. Необходимы максимальная концентрация ресурсов и эффективная государственная поддержка. Именно поэтому два года назад было начато формирование Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). В ее состав вошли основные производители авиационной техники. Долго мы создавали эту корпорацию, с большими усилиями. Наконец, она создана. Надеюсь, будет эффективно работать».
«Наличие собственного авиастроения, ремонтной и сервисной базы – важнейшее условие стабильной деятельности отечественного авиапрома».
«Авиастроение – одна из тех высокотехнологичных сфер, в которых отечественные промышленность и наука способны в полной мере реализовать свой конкурентный потенциал, обеспечить нашей стране место среди ведущих мировых производителей пассажирских и транспортных самолетов».
«Наиболее эффективно АЭС работают в режиме полной загрузки, поэтому единая энергосистема страны должна быть готова принять новые мощности. И значит, необходимо опережающее развитие сетевой инфраструктуры».
«Нужно обеспечить гарантированную надежность энергоснабжения населения и экономики. Особенно в осенне-зимний сезон. Для этого предстоит выстроить эффективную систему взаимодействия всех участников энергорынка».
«Сегодняшнее состояние транспортной системы явно отстает от растущих потребностей России. Более того, неразвитость транспортной инфраструктуры уже стала «тормозом» экономики и сдерживает ее переход на инновационный путь развития <…>. Очевидно, что на такой базе не могут быть выстроены эффективные логистические схемы. В результате транзитный потенциал России слабо востребован, и мы каждый год упускаем прямую выгоду, причем весьма значительную. Сейчас через нашу территорию проходит лишь около одного процента торгового оборота между Европой и Азией. А по оценкам экспертов, это могло бы быть в 5 и даже 10 раз больше. <…> Чтобы в полной мере выполнить эти планы, нам нужно менять подходы к реализации федеральных программ и ориентироваться на современные проектные методы. То есть каждый инвестиционный проект, включенный в программу, должен иметь четкое экономическое обоснование и обоснованные сроки реализации. И за его реализацию должны нести ответственность конкретные исполнители».
