«На 20 объектах, точнее даже на 21, строительно-монтажные работы уже идут. К 2012 году должна быть обеспечена их полная готовность для проведения тестовых соревнований. В прошлом году завершены работы по первому пусковому комплексу железнодорожного грузового двора. Он обеспечит приемку стройматериалов и оборудования в объеме до 5 млн тонн в год. Второй пусковой комплекс мощностью до 14 млн тонн должен быть введен в строй в этом году. В ближайшее время начнем работы и в грузовом районе морского порта Сочи. То есть практически вся логистическая инфраструктура для массового строительства будет сформирована».
«Мы должны проанализировать все, что было связано с подготовкой Олимпиады в Пекине. Все позитивные наработки китайских партнеров следует тщательно проанализировать, учесть. Также важно следить за организационными новациями подготовки Игр в Ванкувере и в Лондоне».
«Мы бы хотели начать процесс создания Олимпийского университета в России, в Сочи. Мне кажется, что это тоже очень любопытный проект, интересный и перспективный».
«В случае нарушения балансов в природе может создастся ситуация, из которой потом ни за какие деньги не выйдешь. Поэтому считаю необходимым перенести эти объекты на другое согласованное с Международным олимпийским комитетом место».
«При определении приоритетов важности – деньги или экология – мы делаем выбор в сторону экологии. Исходим из того, что удорожание будет незначительным, а возможный счет природе может быть таким, который мы не сможем компенсировать в будущем никакими финансовыми инвестициями. Будем руководствоваться принципом, согласно которому мы для сегодняшних и будущих поколений обязаны сохранить уникальную природу заповедника».
«Изначально мы исходили из того, что Олимпийские игры в Сочи 2014 года – это не просто большой спортивный праздник для всей страны и всего мира. Для нас, для нашей страны – еще и повод, хороший предлог для того, чтобы уделить особое внимание югу России, Большому Сочи – месту, где ежегодно отдыхают сотни тысяч наших граждан. Это значит, что изначально мы ставили перед собой задачу улучшить здесь ситуацию. Инфраструктурную – касается всех видов инфраструктуры: транспорта, энергоснабжения. Но это касается и экологической обстановки. Потому что все, что мы здесь делаем, безусловно, должно улучшать «среду обитания» для наших людей. Если мы поступим иначе, то все это теряет смысл, все остальное теряет смысл».
«Все проекты и все работы по возведению олимпийских объектов будут вестись максимально открыто. Все спорные моменты будем выявлять и решать в диалоге с экологической общественностью, с международными неправительственными организациями».
«Особое внимание уделяется вопросам транспорта и экологии. Эти направления мы и дальше будем усиливать. Всего планируем осуществить 35 транспортных и 18 природоохранных проектов. <…> Что касается экологии. Исходим из необходимости строгого соблюдения всех экологических требований. Сочи, сочинские заповедники, биосферный заповедник – это наше достояние. Мы этим дорожим, всячески будем стремиться к тому, чтобы сохранить уникальную природу этого места».
«Как мы и ожидали, самый серьезный интерес к олимпийскому проекту проявил отечественный бизнес, что очень радует. Уже определились конкретные инвесторы по 59 инфраструктурным и туристическим объектам. А это значит, что снизится нагрузка на государственный бюджет. Будут широко задействованы организационные, технологические ресурсы ведущих российских компаний».
