Барк «Крузенштерн» был построен на верфях «Теленборг» в немецком городе Бремерхафен. Судно было спущено на воду
в 1926 году и названо «Падуя».
Барк был построен для грузовых перевозок на дальних маршрутах. Перевозил строительные материалы в Южную Америку,
а обратными рейсами - селитру и фосфаты из Чили. Судно использовалось также для перевозки зерна из Австралии.
После Второй мировой войны барк «Падуя» в качестве репараций перешел в собственность СССР и судно получило новое имя - в честь великого российского мореплавателя Ивана Федоровича Крузенштерна (1770-1846 гг.), командира первой русской кругосветной экспедиции на шлюпах «Надежда» и «Нева».
С 1961 по 1966 гг. «Крузенштерн» - научно-исследовательское судно Академии наук СССР. Судно посетило с экспедициями Бермудские острова, Ямайку, Гибралтар, Касабланку, Галифакс
и другие порты.
Сегодня барк «Крузенштерн» принадлежит Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота России
и используется в учебных целях.
Барк регулярно участвует в международных парусных регатах. Мировая известность пришла к нему в 1995-1996 гг. после кругосветного похода в честь 300-летия российского флота. Экспедиция продолжалась 308 суток, а маршрут был таким же, как
и в первую российскую экспедицию И.Ф.Крузенштерна. За это время корабль преодолел 39 тысяч миль и посетил 18 портов. В 2005-2006 гг. барк совершил второе кругосветное плавание, которое продолжалось 14 месяцев.
Водоизмещение парусника при максимальной осадке - 5.825 т. У него железный клепаный корпус длиной 114,5 метра и шириной
14 метров. Высота борта - 8,5 метра, осадка - 6,8 метра. Парусное вооружение состоит из 31 паруса общей площадью 3.900 квадратных метров. Скорость под парусами - 17 узлов, на машинном ходу
- 10 узлов. Высота мачт от ватерлинии составляет 56 метров. Экипаж - 56 человек, на борт барк может брать 164 курсанта.