22 марта, 2010 12:38
Датский концерн «А.П.Мёллер-Мэрск» – оператор линии Эквадор-Санкт-Петербург
Датский концерн «А.П.Мёллер-Мэрск» – оператор линии Эквадор-Санкт-Петербург
Компания «А.П.Мёллер-Мэрск» - крупнейший в Дании многоотраслевой транснациональный концерн, имеющий свои дочерние компании и представительства в 130 странах с общей занятостью более
115 тыс. человек. По размерам оборота (49,1 млрд долл. в 2009 г.) концерн является крупнейшим предприятием Дании и входит в число 500 крупнейших компаний мира.
Деятельность концерна, основанного в 1904 г., охватывает контейнерные и транспортные морские перевозки; разработку, эксплуатацию нефтегазовых месторождений; строительство судов; строительство и эксплуатацию контейнерных терминалов. Кроме того, концерн имеет интересы в химической, медицинской, электронной отрасли, в сфере информационных технологий, а также в машиностроении и сфере оптовой и розничной торговли.
«А.П.Мёллер-Мэрск» имеет эксклюзивную концессию на разведку и добычу нефти и газа в датском секторе Северного моря (срок действия - до 2042 г.). Концерн также активно участвует в разработке месторождений нефти и газа в Алжире, Бразилии, Великобритании, Катаре, Казахстане, Омане и Туркменистане, добывая в общей сложности более 350 тыс. баррелей нефти и 700 млн. куб. м газа ежедневно.
Через дочернюю компанию «АПМ Терминалс» концерн управляет 36 контейнерными портовыми терминалами в странах Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки.
«Мэрск Лайн» - основное предприятие концерна «А.П.Мёллер-Мэрск» в сфере морских перевозок, крупнейший в мире линейный контейнерный перевозчик. Основанная в 1928 году, компания в настоящее время имеет более 500 судов и 2 млн 20-футовых контейнеров, а также около 330 отделений в 125 странах, в т.ч. в России - в Санкт-Петербурге, Москве, Новороссийске, Владивостоке и Калининграде.
Доля «Мэрск Лайн» на рынке контейнерных перевозок в России составляет 20 %. Компания перевозит более 25 % контейнерного экспорта из России в страны Азиатско-Тихоокеанского региона и Ближнего Востока, а также 20 % импортных контейнерных грузов из этих регионов в Россию.
