Днем основания Владивостока считается 20 июня 1860 года, когда в бухту Золотой Рог прибыл военный транспорт «Маньчжур» с русскими переселенцами под командованием прапорщика Н.В.Комарова для основания военного поста.
В 1864 году принято решение о создании Владивостока как главного порта России на Тихом океане: строится здание адмиралтейства, вступает в строй судостроительная верфь, открываются магазины, работают лесопильные предприятия, пять кирпичных заводов, пивоваренный завод.
28 апреля 1880 года Владивосток официально объявлен городом и выделен из состава Приморской области в самостоятельную административную единицу.
Новый этап в истории Владивостока приходится на 1881-1891 годы. В это десятилетие значительно убыстряются темпы и масштабы промышленного и гражданского строительства, зарождается культурное строительство, формируется общественно-политическая жизнь.
В 1883 г. начинает выходить первая городская газета «Владивосток», сыгравшая огромную роль в формировании общественно-политической и культурной жизни города.
30 августа 1889 года Владивосток был объявлен крепостью четвертого разряда, что повысило его статус. Владивостокская крепость - уникальный фортификационный памятник, последняя морская крепость ХХ века, построенная в начале 1900-х с учетом опыта русско-японской войны, представляет собой сеть фортов, 10 из которых располагаются на материковой части города и еще шесть - на острове Русском, а также ряд отдельных батарей и казематов.
К 1905 году Владивосток вырос как промышленный, торгово-экономический и культурный центр. В этом году начал работать Народный дом, в 1906 г. был построен театр «Золотой Рог», в 1907 г. введена в строй телефонная станция, в 1908 г. состоялась торжественная закладка трамвайного пути от вокзала до ул. Луговой, строительство которого было закончено в 1912 г.
К 1910 году Владивосток имел 97 фабрик и заводов и был одним из крупнейших промышленных центров от Урала до берегов Тихого океана.
Владивосток - крупный промышленный и транспортный центр на Дальнем Востоке, принадлежит к числу городов, у которого перспективное будущее: он обладает исключительно выгодным экономико-географическим положением, достаточным природным, человеческим и производственным потенциалом, способным обеспечить устойчивое социально-экономическое развитие. Здесь заканчивается Транссибирская железнодорожная магистраль и начинаются морские пути во все страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Из Владивостока начинаются морские трансконтинентальные линии во все моря и океаны земного шара. Морские суда Дальневосточного пароходства ежегодно посещают более 300 портов в 60 странах мира.
Во Владивостоке хорошо развит городской транспорт: трамваи, троллейбусы, автобусы, электропоезда, такси. С 1962 года в городе открыт горный вид транспорта - единственный в России фуникулер, с протяженностью линии 175 метров.
Аэропорт Владивостока имеет статус международного. Отсюда проложено регулярное воздушное сообщение с Анкориджем, Сиэтлом, Тоямой, Ниигатой, Харбином, Чанчунем, Сеулом, Пусаном, Пхеньяном, Бангкокком, Сингапуром, а также с городами Российской Федерации.
Владивосток - крупнейший научный и культурный центр Дальнего Востока, где располагаются Дальневосточное отделение Российской академии наук, крупнейшие университеты, академии, высшие учебные заведения, научно-исследовательские учреждения.
В культурной жизни города огромную роль играют его театры: Приморский академический драматический театр им. М.Горького, Краевой драматический театр молодежи, Пушкинский театр, действуют Приморская филармония, цирк, картинные галереи. Во Владивостоке находится старейшее краеведческое учреждение края - Приморский филиал Географического общества России. Среди музеев особо выделяются своими фондами Приморский государственный объединенный музей им. В.К.Арсеньева, музей истории Тихоокеанского флота, музей океанографии и рыбного хозяйства. Вблизи города располагается морской заповедник.
