Стратегия развития железнодорожного транспорта требует комплексного подхода к оценке состояния технических объектов инфраструктуры на основе мирового опыта. Преимуществами комплексной диагностики являются: повышение достоверности диагностики за счет контроля и анализа всего комплекса параметров, сокращение расходов на содержание диагностических средств и технических объектов инфраструктуры за счет перехода к назначению ремонта по фактическому состоянию, увеличение пропускной способности за счет сокращения технологических окон и выполнения работ по обслуживанию инфраструктуры в совмещённые окна.
Для реализации этих задач был создан за 1,5 года диагностический комплекс «Интеграл». Решение об изготовлении диагностического комплекса было принято после демонстрации президенту Российской Федерации в 2007 году скоростного диагностического поезда «Архимед», изготовленного итальянской фирмой «MER МЕС», и ознакомления с его работой специалистов ОАО «РЖД» в Италии. Также компанией «MER МЕС» было представлено коммерческое предложение на приобретение технологических систем для диагностического поезда «Архимед» на сумму 50 миллионов евро (без учета стоимости подвижного состава и работ соисполнителей) и совместное производство для железных дорог России. Между руководителями фирм «MER МЕС» и ГК «ТВЕМА» были проведены предварительные переговоры о возможности совместной реализации проекта высокоскоростного диагностического поезда для Российских железных дорог, не получившие дальнейшего развития из-за высокой стоимости проекта.
Наряду с этим знакомство с возможностями диагностического поезда «Архимед» активизировало работу российских производителей по созданию отечественного аналога, не уступающего ему по функциональным возможностям, но с ценой почти на порядок ниже. В диагностическом комплексе «Интеграл», созданном на основе самых передовых технологий, используются как лучшие из ныне применяемых диагностических систем, так и системы, не имеющие аналогов в России.
Для реализации задач контроля объектов инфраструктуры комплекс использует: 16 матричных видеокамер, 12 линейных видеокамер, 22 лазерных датчика, 2 лазерных сканера, 180 ультразвуковых датчиков, 49 магнитных датчиков, 1 тепловизионную камеру, 10 датчиков температуры.
Диагностический комплекс «Интеграл» позволяет регистрировать 117 параметров состояния технических объектов инфраструктуры, что больше, чем в итальянском измерительном поезде «Архимед». Модульность исполнения диагностического комплекса «Интеграл» позволяет использовать как все системы в комплексе, так и в раздельном режиме в произвольном сочетании. Вагоны в составе диагностического комплекса обеспечивают скорость движения до 160 км/ч, а аппаратура, установленная в них, рассчитана на работу при скоростях до 250 км/ч.
Комплекс прошел приемочные испытания и подготовлен к опытной эксплуатации. В дальнейшем планируется оснастить такими комплексами железные дороги и скоростные линии - в первую очередь.