ОАО «Выборгский судостроительный завод» - одно из крупнейших судостроительных предприятий, расположенных в Северо-западном регионе России. Свою деятельность предприятие начало в ноябре 1948 году.
За свою 60-летнюю историю заводу неоднократно приходилось менять профиль выпускаемой продукции. С его стапелей сходили различные виды судов и плавсредств: от несамоходных и малотоннажных судов до танко-десантных кораблей, судов-спасателей и судов химической защиты вспомогательного флота ВМФ, а также большого количества гражданских транспортных судов. Высокая степень механизации и автоматизации производственных процессов позволяла сдавать 8-10 судов в год, что составляло около 5% ежегодного выпуска гражданских судов Министерством судостроительной промышленности.
Важным в истории ВСЗ стал 1978 год, когда за заводом закрепился статус головного предприятия по строительству технических средств для освоения континентального шельфа. В первую очередь, это плавучие буровые установки различных типов.
За последующие четырнадцать лет Выборгский судостроительный завод принял участие в строительстве 10 полупогружных плавучих буровых установок типа «Шельф». В том числе четыре ППБУ были построены «под ключ», а для шести ППБУ на Каспийском море участие завода составляло около 40% для каждой ППБУ. Было поставлено две самоподъемные плавучие буровые установки и семь верхних строений стационарных добывающих буровых платформ.
Достаточно сложным этапом в жизни завода стал его переход из государственной формы собственности в частную. Чтобы удержаться на плаву, руководством завода было принято решение обратиться за помощью к западным компаниям. Избежать банкротства предприятию помогли инвестиции Норвежского концерна «Квернер АС». К концу 1996 года завод стал полностью частным предприятием. В июле 1997 года завод вошел в состав норвежского концерна и получил название ОАО «Квернер - Выборг Верфь». Завод оказался вовлеченным в западную экономику и попал в зависимость от всех колебаний мирового рынка. Трудности, возникшие у концерна-владельца, привели к продаже 13 верфей, в том числе и выборгской. Пакет акций ВСЗ, по итогам длительных переговоров, был продан российской компании ЗАО «АКО БАРСС» (Санкт-Петербург). В это время завод выпускал разнообразную продукцию от сейнеров и буксиров до буровых платформ и патрульных катеров.
В сентябре 2007 года ЗАО «АКО БАРСС» уступил принадлежащий ему контрольный пакет акций группе физических лиц. В их владении и находится ОАО «Выборгский судостроительный завод» в данный момент. На первом же собрании акционеров было принято решение ориентировать производство завода на строительство платформ и судов для газовой и нефтяной промышленности. Поэтому в настоящее время основным направлением деятельности предприятия является строительство буровых платформ для разработки морских шельфовых месторождений и судов обеспечения платформ.
Заказчиками производимой заводом продукции являются такие предприятия как ООО «Севморнефтегаз», ООО «Газфлот», «Sea Dragon Offshore» и др.
В данный момент на предприятии ведутся работы по строительству одной из двух полупогружных буровых установок для ООО «Газфлот». Завод должен произвести полный комплекс работ по их проектированию и строительству «под ключ» в рамках программы освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения в интересах ОАО «Газпром». Сдача первой установки планируется в 2010 году, второй - в 2011. Базовым проектом выбран проект платформы MOSS CS-50, спроектированной для эксплуатации в северных морях
Еще одним заказом предприятия является строительство жилого модуля верхнего строения морской ледостойкой стационарной платформы «Приразломная», заказчиком объекта является ООО «Севморнефтегаз». ВСЗ должен разработать технический и рабочий проект объекта и выполнить полный комплекс строительных работ для последующей сдачи объекта «под ключ». Стоимость объекта составляет порядка 40 миллионов долларов. Часть работ по монтажу жилого модуля на МЛСП и пуско-наладочные работы будут проведены на территории ОАО «ПО Севмаш». Кроме того, в 2006 году для МЛСП «Приразломная» Севмашпредприятию был передан модуль вспомогательных систем.
Согласно контракту, подписанному между компанией «Sea Horse Ventures» и ВСЗ, в марте 2007 года, на предприятии ведутся работы по строительству многоцелевой платформы со свободной палубой типа CS 50. Эта платформа представляет собой сооружение катамаранного типа с двумя понтонами и шестью стабилизирующими колоннами, поддерживающими верхний корпус. Опыт строительства такой платформы на «Выборгском судостроительном заводе» уже имеется, подобная платформа была сдана в 2002 году. Сейчас готовность строящейся платформы оценивается около 90%. Ее сдачу заказчику планируется провести уже в декабре 2008 года, что на три месяца раньше запланированного срока.
Сегодня на предприятии работает 1600 человек, но строительство современных судов невозможно на устаревшей производственной базе, поэтому акционеры ОАО «ВСЗ» очень серьезно относятся к развитию завода. Разработана широкая инвестиционная программа, одобренная советом директоров, согласно которой в ближайшие три года в развитие завода будет вложено порядка 10 миллионов долларов.
Уже в ноябре текущего года будет запущен так называемый нулевой пролет - линия очистки и окраски листа и профиля. Оборудование стоимостью 1,5 миллиона евро буквально на днях прибудет из Германии. Сейчас на заводе ведутся подготовительные работы для ее установки. По мнению специалистов это будет большой победой в борьбе за экологию прилегающих районов: линия имеет практически нулевой выброс вредных веществ.
Около 3 миллионов евро вкладывается в строительство камеры окраски и сушки крупногабаритных секций. Сегодня уже заложен нулевой цикл, изготовлены металлоконструкции, куплено 100% оборудования и к концу года планируется сдача объекта в эксплуатацию.
В ближайшие три года в соответствии с текущей производственной программой завод должен выпустить продукции для освоения арктического шельфа на 60 миллиардов рублей.
Выборгский судостроительный завод - современное, развивающееся, социально ориентированное предприятие, имеющее опыт коммерческого судостроения и солидный портфель заказов.
