22 октября, 2008 12:27
О строительстве первой очереди автомобильной дороги Омск – Новосибирск на участке от с. Прокудское до пос. Сокур с мостовым переходом через реку Обь у пос. Красный Яр.
О строительстве первой очереди автомобильной дороги Омск – Новосибирск на участке от с. Прокудское до пос. Сокур с мостовым переходом через реку Обь у пос. Красный Яр.
Федеральное управление автомобильных дорог «Сибирь» является заказчиком работ по строительству и реконструкции объектов сети федеральных дорог Западно-Сибирского региона.
Важнейшим объектом строительства и самым крупным проектом в региональной дорожной сфере является северный обход г. Новосибирска - строительство первой очереди автомобильной дороги Омск - Новосибирск на участке от села Прокудское до поселка Сокур с мостовым переходом через реку Обь у поселка Красный Яр.
Интенсивность движения по федеральной автотрассе М-51, М-53 «Байкал» на подходах к Новосибирску составляет более 10 000 автотранспортных единиц.
Ввод северного обхода в эксплуатацию позволяет разгрузить выходы из города, будет обеспечен беспрепятственный пропуск транзитного транспорта по международному транспортному коридору «Запад - Восток».
Строительство северного обхода начато в 1999 году. Инженерным проектом предусматривалось строительство участка протяженностью 76,5 км, в том числе 26 км - первой технической категории.
В 2002 году была проведена повторная экспертиза проекта и утверждена первая очередь строительства длиной 50,03 км. Планировалось построить 6 транспортных развязок, 7 путепроводов и 7 мостов, включая мостовой переход через Обь.
С 2000 по 2004 годы денежные поступления из федерального бюджета составили 2 млрд 191 млн рублей, за это время введено всего два пусковых комплекса дороги общей протяженностью 9,7 км.
Начиная с 2005 года финансирование объекта из федерального бюджета стабильно растет, что сказалось на ходе строительства.
В 2000-2007 годах введены в эксплуатацию шесть пусковых комплексов северного обхода.
Планом 2008 года предусмотрен ввод 15,06 км автодороги второй технической категории с цементобетонным покрытием, в том числе 1983,84 пог. м мостов и путепроводов.
В соответствии с планом работ приняты в эксплуатацию пусковые комплексы №5, 7, 8.
В октябре 2008 г. планируется ввод пускового комплекса №6, протяженностью 4,25 км, с двумя мостами - общей длиной 1132,26 пог. м. В составе пускового комплекса - мост через р. Обь, который по своим характеристикам относится к большим внеклассным мостам. Общая длина моста 923,65 пог. м.
Всего на сегодняшний день сданы в эксплуатацию восемь пусковых комплексов (общей протяженностью 45,78 км) из девяти, входящих в первый этап первой очереди.
На участке моста через р. Обь и протоку р. Обь - а это более 2-х км - предусмотрено освещение. В водоохранной зоне р. Обь предусмотрен сбор с проезжей части дождевых вод для последующей очистки через очистные сооружения.
Одновременно идут подготовительные работы по строительству второго этапа северного обхода протяженностью 26,5 км. Завершение строительства данного участка обхода возможно в 2010-2011 годах.
