«Выксунский металлургический завод» (ВМЗ) - один из старейших центров российской металлургии - был основан в 1757 году промышленниками - братьями Андреем и Иваном Баташёвыми. Современные цеха основного производства ВМЗ были построены в 1970-80-е гг. С 1999 г. ОАО «ВМЗ» входит в состав Объединенной металлургической компании (ЗАО «ОМК»), которая в 2003-2007 годах инвестировала в модернизацию его производства более 800 млн долларов.
ВМЗ - крупнейший в СНГ производитель электросварных труб, крупнейший в мире производитель труб большого диаметра (ТБД) и железнодорожных колес. На его долю приходится более 43% российского рынка ТБД и более 63% российского рынка железнодорожных колес. На ВМЗ и его дочерних предприятиях работает более 14,5 тысячи человек, что составляет почти 20% населения Выксунского района.
В состав ВМЗ входят трубоэлектросварочный комплекс производства труб большого диаметра (ТЭСК ТБД), трубоэлектросварочный комплекс производства труб малого и среднего диаметра (ТЭСК МСД) и колесопрокатный комплекс (КПК).
Трубоэлектросварочный комплекс производства труб большого диаметра (ТЭСК ТБД) ОАО «ВМЗ» включает линии «ТЭСА 1020» (введена в 1992 г.) по производству труб для магистральных трубопроводов диаметром 508 - 1067 мм и «ТЭСА 1420» (введена в 2005 г.) по производству труб диаметром 508 - 1420 мм, а также 4 линии по нанесению наружного трехслойного полимерного антикоррозионного покрытия (АКП) труб и одну линию по нанесению внутреннего гладкостного и антикоррозионного покрытия.
Производство железнодорожных колес на ВМЗ началось в 1973 году. Сегодня крупнейший в мире колесопрокатный комплекс завода выпускает более 820 тысяч цельнокатаных колес для подвижного состава железных дорог из специальных сортов стали собственного производства. Ежегодно более 600 тысяч штук колес закупает ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), остальная часть поставляется на экспорт в дальнее и ближнее зарубежье.
С 2004 года ВМЗ совместно с РЖД впервые в России освоил производство колес повышенной твердости, более долговечных и стойких к повреждениям, чем обычные. Ими оснащено уже 42% всех грузовых вагонов в России. Срок службы таких колес составляет 12 лет по сравнению с 6-7 годами у обычных.
До 2009 г. ОМК планирует инвестировать еще более 7 млрд рублей в дальнейшую модернизацию трубного и 2,9 млрд рублей - колесного производства ВМЗ. Крупнейшим проектом станет начатое в 2007 г. строительство толстолистового прокатного стана («Стан-5000»). Стан мощностью 1,2 млн тонн широкого листа в год планируется ввести в 2010 году, что позволит полностью обеспечить производство ТЭСК ТБД собственным металлом высочайшего качества.