Развитие национальной транспортной инфраструктуры - одно из условий инновационного развития страны. В настоящее время в соответствии с поручением Президента России В.В. Путина завершается реализация действующей Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)», в апреле 2004 года Правительством России одобрена новая редакция программы - «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)». В основе этой программы - переход от этапа модернизации транспортной системы страны к этапу ее развития, основанному на принципах доступности, безопасности и эффективности.
Общий объем финансирования Программы рассчитан в ценах соответствующих лет и составляет 13, 9 трлн рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 4 триллиона 651 млрд рублей или 33,4% от общего объема финансирования, за счет бюджетов субъектов Российской Федерации - 615,6 млрд рублей - это 4,4% и из внебюджетных источников - 8 триллионов 630,3 млрд рублей - 62,1 %.
Одним из главных направлений развития в области морского транспорта является создание современных высокотехнологичных комплексов перевалки углеводородов, а также создание безопасных условий судоходства в зоне ответственности Российской Федерации.
Порты Приморск и Усть-Луга являются ключевыми элементами современной транспортной системы в восточной части Финского залива. В рамках действующей Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» и ее продолжении в качестве Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» предполагается осуществить масштабный комплекс мероприятий по развитию инфраструктуры именно этих портов.
Реализация мероприятий подпрограммы «Морской транспорт» действующей ФЦП «Модернизация транспортной системы Российской Федерации 2002-2010 гг.» и новой ФЦП «Развитие транспортной системы России 2010-2015 гг. решает задачу вывода портов Приморск и Усть-Луга на проектную мощность.
В результате выполнения подпрограммы объем грузооборота всех российских портов Финского залива составит около 450 млн тонн, что практически сравнимо с грузооборотом всех российских портов в 2007 г.
Кроме того, программными мероприятиями предусмотрены работы по созданию вспомогательного и аварийно-спасательного флота, на основе которого будет комплексно модернизирована аварийно-спасательная служба на акватории Финского залива; развитие диспетчерского и навигационного обеспечения; внедрение передовых технологий обработки грузов на терминалах портов.
Таким образом, реализация подпрограммы «Морской транспорт» в отношении указанных портов позволит гарантированно обеспечить непрерывность процесса транспортировки постоянно растущего объема экспорта и импорта российских грузов; переключить объемы перевалки российского экспорта из портов Балтии; обеспечить нормальную экологическую обстановку в Финском заливе; снизить риски навигационных аварий и оптимизировать судоходную обстановку в Финском заливе в зоне ответственности Российской Федерации; повысить безопасность мореплавания в соответствии с международными обязательствами Российской Федерации.
