Группа организаций «КамАЗ» создана в 1969 г. как камский комплекс заводов по производству большегрузных автомобилей (производственное объединение «Камаз»). В 1990 г. ПО «КамАЗ» преобразовано в акционерное общество.
Первый автомобиль сошёл с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 г. С тех пор выпущено около 2 млн автомобилей (2-миллионный автомобиль сойдёт с конвейера 15 февраля 2012 г.) и около 2,7 млн двигателей.
Продукция, выпускаемая КамАЗом, – грузовые автомобили более чем 30 основных моделей и свыше 400 модификаций и вариантов комплектаций, дизельные и газовые двигатели, запасные части и автомобильные компоненты, инструмент, оснастка и продукция диверсификации.
Объём производства по итогам 2011 г. составил 45,2 тыс. единиц техники, что на 40,4% больше, чем в 2010 году (32,2 тыс. ед.).
Каждый второй грузовик полной массой 14–40 т, эксплуатируемый в России и странах СНГ, – это «Камаз». Каждый четвёртый вновь выпущенный грузовик экспортируется за пределы России. «Камазы» эксплуатируются более чем в 80 странах мира.
ОАО «КамАЗ» – градообразующее предприятие для г. Набережные Челны: производит 40% промышленной продукции города (8% – по Республике Татарстан).
В единый технологический комплекс ОАО «КамАЗ» входят 13 заводов автомобильного производства (от металлургии и металлообработки до сборки автомобильной техники и её ремонтообслуживания), а также ещё 4 предприятия по выпуску автокомпонентов, созданные совместно с ведущими мировыми производителями.
На предприятиях КамАЗа трудится около 50 тыс. человек. Средняя заработная плата (на январь 2012 г.) – 25 тыс. рублей, у рабочих – 18 тыс. рублей.
Состояние российского рынка грузовой автомобильной техники
Производство грузовых автомобилей в России по итогам 2011 г. выросло на 39,6%: 94,5 тыс. единиц против 67,7 тыс. в 2010 г. и 40,6 тыс. в кризисном 2009 г.
Основные российские производители в 2011 г.: ОАО «КамАЗ» – 45,2 тыс. ед. (+40,5% по отношению к 2010 г.); ООО «АЗ "ГАЗ"» – 24,8 тыс. ед. (+19,4%); ОАО «АЗ "Урал"» (входит в группу «ГАЗ») – 11,0 тыс. ед. (+9,6%).
Помимо традиционных марок в Российской Федерации осуществляется производство следующих иностранных моделей грузовых автомобилей: Volvo (ЗАО «Вольво-Восток», г. Калуга) – 5,1 тыс. ед. в 2011 г.; Isuzu (ЗАО «Соллерс-Исузу», г. Владивосток) – 1,9 тыс. ед.; Mitsubishi (ООО «ФУЗО Камаз Тракс Рус», г. Набережные Челны) – 1,3 тыс. ед.; Mercedes (ООО «Мерседес-Бенц Тракс Восток», г. Набережные Челны) – 1,2 тыс. ед.; Scania (ООО «Скания-Питер») – 1,1 тыс. ед.
Рынок грузовых автомобилей по итогам 2011 г. вырос на 61,4%: 128,4 тыс. ед. против 79,6 тыс. в 2010 г. и 38,7 тыс. ед. в кризисном 2009 г.
Доля грузовых автомобилей российского производства в 2011 г. составила 65,5% (84,1 тыс. ед.), из них отечественные модели – 56,1% (72,1 тыс. ед.), иностранные марки российской сборки – 9,4% (12,0 тыс. ед.). Доля импорта составила 34,5% (44,3 тыс. ед.), из них 11,6% – импорт из Республики Беларусь (15,0 тыс. ед.).
