ОАО «НПК "Уралвагонзавод"» возглавляет интегрированную структуру, объединяющую более 20 промышленных предприятий, научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро в пяти федеральных округах России. На протяжении многих лет он лидирует в отечественном грузовом железнодорожном машиностроении и обладает мощным техническим и интеллектуальным потенциалом.
Днём рождения завода считается 11 октября 1936 года, когда с его конвейера сошли первые грузовые полувагоны.
Особую роль «Уралвагонзавод» сыграл в годы Великой Отечественной войны. Изначально создававшееся как производитель грузового железнодорожного транспорта с началом войны промышленное предприятие вынуждено было перестроиться на выпуск бронетанковой техники.
В конце 1941 года здесь был запущен первый в мире танковый конвейер. С 1942 года с него каждые 30 минут сходила легендарная «тридцатьчетверка». Всего за время серийного производства было выпущено 35 тыс. танков.
Сегодня предприятие – один из крупнейших научно-производственных комплексов России, включающий в себя металлургическое, вагоносборочное, механосборочное, ремонтно-механическое, инструментальное и другие производства, которые позволяют обеспечить замкнутый производственный цикл. Четыре конструкторских бюро, в том числе головное в отрасли грузового вагоностроения, и два института дают возможность корпорации осваивать современные технологии, успешно разрабатывать и внедрять в серийное производство новые модели транспорта и спецтехники.
В проходящей полномасштабной реконструкции производства корпорация сотрудничает с ведущими отечественными и мировыми фирмами. На эти цели ежегодно инвестируется от 1,5 млрд до 2 млрд рублей собственных и привлечённых средств.
Генеральными партнерами «Уралвагонзавода» являются ОАО «Российские железные дороги», ОАО «Первая грузовая компания» и другие крупнейшие отечественные перевозочные компании, а также Министерство обороны РФ и ФГУП «Рособоронэкспорт».
За прошедший 2010 год полностью сформирован портфель заказов на поставку грузовых вагонов компаниям-операторам, в том числе ОАО ПГК. Стратегическим потребителем цистерн стало совместное с «Транснефтью» предприятие «Востокнефтетранс». Общее количество подвижного состава, которое должна произвести и отправить заказчикам корпорация, – 24,5 тыс. единиц. Это самый высокий показатель за всю историю «Уралвагонзавода».
Кроме промышленных задач акционерного общества предусматривается и улучшение качества жизни заводчан. Для достижения этого во всех структурных подразделениях активно улучшаются условия труда, развивается социальная сфера – построены дворцы культуры, водного и ледового спорта, стадион, медицинские учреждения, базы отдыха.