Совместное российско-немецкое предприятие «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская обл.) было создано в июле 2010 г. на производственной базе ОАО «Уральский завод железнодорожного машиностроения». Акционерный капитал распределён между российской компанией ЗАО «Группа Синара» и немецким концерном «Сименс АГ» в долях 51 и 49% соответственно.
«Уральские локомотивы» – это одно из самых современных машиностроительных предприятий в России. Производственный комплекс, запущенный в 2009 г., объединяет свыше 480 единиц технологического оборудования от ведущих мировых производителей. Производственная мощность предприятия составляет 120 двухсекционных локомотивов в год.
На предприятии применяются передовые технологии в машиностроении и создана отличная база для выпуска высокотехнологичного подвижного состава. Численность сотрудников предприятия – более 1400 человек. Учитывая возрастающие объёмы производства, к 2013 г. персонал будет увеличен до 2 тыс. сотрудников.
Сегодня предприятие серийно выпускает грузовые электровозы постоянного тока модели 2ЭС6 с коллекторным тяговым приводом. Опытный образец модели был представлен в декабре 2006 г. В сентябре текущего года на Свердловскую железную дорогу был отправлен 68-й по счёту двухсекционный локомотив 2ЭС6.
В ноябре 2010 г. «Уральские локомотивы» представят первый российско-германский грузовой электровоз, который создаётся совместно со специалистами концерна «Сименс АГ». Это будет принципиально новый грузовой электровоз с асинхронным типом привода 2ЭС10, который не выпускается в России. Немецкие партнёры предоставят для этой машины современные разработки в области создания электропривода. В рамках договора с РЖД по выпуску асинхронных машин также был подписан план локализации производства компонентов «Сименс» в России. К 2014 г. локализация производства должна составить около 70%.
По условиям уже заключенных контрактов с РЖД «Уральские локомотивы» обеспечены портфелем заказов до 2016 г.: это 240 электровозов серии 2ЭС6 и 221 электровоз серии 2ЭС10. В 2011 г. «"Уральские локомотивы» согласно контракту с РЖД должно произвести 11 новых электровозов серии 2ЭС10.
В настоящее время прорабатывается вопрос размещения и локализации в России производства электропоездов «Ласточка», разработанных на технической платформе Desiro, в том числе с участием «Уральских локомотивов».
Desiro – название класса модульных пригородных поездов (как электропоездов, так и дизель‐поездов) производства Siemens. Обычная компоновка такого поезда – от двух до десяти вагонов. Такие поезда используются в первую очередь для обслуживания пригородного сообщения и принадлежат к новому поколению облегченных модульных составов. В России будут применяться электропоезда с компоновкой пятью вагонами.
Электропоезда Desiro используются во многих странах Европы и мира – в частности, в Великобритании (крупнейший рынок), а также в Германии, Австрии, Болгарии, Дании, Греции, Венгрии, Малайзии, Румынии, Швейцарии, Таиланде.
В декабре 2009 г. между ОАО «РЖД» и концерном Siemens AG был подписан контракт на разработку и поставку 38 электропоездов данного типа для создания пригородных пассажирских перевозок высокой комфортности во время проведения в Сочи Олимпиады-2014.
27 мая 2010 г. между ОАО «РЖД», Siemens AG и ОАО «Аэроэкспресс» был подписан меморандум на поставку и производство в России электропоездов «Ласточка» (Desiro RUS), который предусматривает выпуск 1200 вагонов с программой производства вагонов максимальной мощностью 200 вагонов в год. Договор на поставку электропоездов должен быть заключен не позднее окончания 2011 г. со сроком его окончания до 2020 г.
В сентябре 2010 г. между ОАО «РЖД» и концерном Siemens AG был заключен контракт на поставку 16 локализованных в России электропоездов. По результатам проведённой экспертно-аналитической работы ОАО «РЖД» выбрало производственную площадку предприятия «Уральские локомотивы» для сборки электропоездов, при этом глубина локализации составит 35%, в перспективе при сборке 1200 вагонов электропоездов уровень локализации будет доведён до 80%.
Основные предприятия, которые будут участвовать в локализации производства компонентов для локомотивов 2ЭС10 и электропоездов «Ласточка»: завод по производству алюминиевых панелей кузова – Каменск-Уральский металлургический завод (Свердловская область), завод по производству двигателей – ООО «Электропривод» (г. Санкт-Петербург) и завод по производству колесных центров – Выксунский металлургический завод (Нижегородская обл.). В кооперационных поставках комплектующих компонентов будет участвовать более 80 предприятий российской промышленности. Первый локализованный электропоезд планируется выпустить в 2015 г.
