Премьеру рассказали, как изменилась трасса Чита-Хабаровск, по которой он год назад проехал на «Калине».
Владимир Путин провел селекторное совещание по развитию автодорожной сети. На связь с премьером, который сейчас находится в Сочи, вышли строители шести участков федеральных трасс от Читы до Санкт-Петербурга.
Самым интересным для премьера стал сеанс связи с участниками автопробега Владивосток-Москва, организованного членами Народного фронта и общественной организации «Убитые дороги» (бывшая «Убитые дороги Пскова»). Они вышли на связь с трассы Чита-Хабаровск, которую год назад лично проверял Владимир Путин.
- В прошлом году были участки, где только заканчивали работы, а некоторые нуждались в капремонте, поскольку трасса строилась давно, - рассказал о своих наблюдениях глава правительства. - Что особенно вызывало много нареканий у автомобилистов, так это необустроенность трассы - отсутствие связи, инфраструктуры, связанной с обслуживанием автомобилистов, кафе, возможности переночевать в нормальном кемпинге, дорожной разметки, заправок.
Спустя год многое изменилось. Например, активисты обнаружили не просто ремонтируемые участки, а целые перегоны с грунтовым покрытием. Зато существенно улучшилась ситуация с мобильной связью - теперь сеть ловит на половине протяженности трассы. Глава Минкомсвязи Игорь Щеголев обещал, что к 1 октября трасса будет полностью обеспечена связью.
- Действительно повсюду ставят вышки, но связи рядом с ними пока нет, - подтвердил лидер «Убитых дорог» Александр Васильев.
Но это не главная беда трассы. В Тынде активисты проверили состояние медицинского обслуживания. Мало того, что дорога к медпункту была полностью грунтовой, так на ней не было ни одного знака, указывающего путь к медучреждению.
- Если бы мы ночью ехали, то медпункт бы не нашли, - признался г-н Васильев.
Еще одно обстоятельство, которым остались недовольны активисты «Убитых дорог», это отсутствие постов ДПС на трассе. Конечно, рядовые автомобилисты рады этому факту, ведь никто не может зафиксировать их правонарушения, поэтому по трассе они гоняют без скоростных ограничений. Александр Васильев рассказал, что в Амурской области есть участок длиной 500 км, на котором они не встретили ни одного сотрудника ДПС.
- В целом от Хабаровска до границы с Забайкальским краем увидели постов шесть, - рассказал лидер «Убитых дорог». - То есть на участке примерно в 1,5 тыс. км было очень мало сотрудников ДПС, которые обеспечивали безопасность дорожного движения.
Но больше всего автомобилистов огорчила ситуация с топливом. Хоть заправок на трассе и хватало, но цены на бензин там были запредельными - в среднем на 6 рублей дороже, чем в Европейской части России. Курирующий транспортный блок в правительстве вице-премьер Сергей Иванов тут же отреагировал на эту жалобу и обещал договориться с другим вице-премьером Игорем Сечиным о том, чтобы ликвидировать такой разброс цен.
- Та же проблема с авиакеросином на Дальнем Востоке, - рассказал Сергей Иванов. - Это связано с монополизацией поставок топлива. Я договорюсь с Игорем Сечиным, чтобы не было такого диспаритета на один и тот же продукт на территории страны.
Владимир Путин обещал, что в следующем году вместе с активистами «Убитых дорог» еще раз проедет по трассе Чита-Хабаровск и посмотрит, что изменилось.
Анастасия Новикова