Владимир Путин открыл в северной столице комплекс сооружений, защищающих город от наводнений.
Владимир Путин 12 августа торжественно открыл один из самых грандиозных советских долгостроев - комплекс защитных сооружений (КЗС) Санкт-Петербурга от наводнений. Грандиозную дамбу длиной более 25 км начали строить еще в 1979 году. Путин, любуясь заливом со смотровой площадки, признался строителям, что сам помнит, как начиналось это строительство.
- И надо прямо сказать, стройка шла ни шатко ни валко, а в начале 90-х вообще прекратилась, - рассказал премьер, - Хорошо помню, как в 2005 году я сюда приехал, посмотрел, и у меня возникло чувство: восстановить не удастся, потому что это была огромная свалка железобетона и лома.
В 90-е годы строительство было приостановлено. Его возобновили только в 2005 году. Современные строители справились с задачей даже лучше советских - завершили работу на три года раньше срока.
- Это грандиозное сооружение, - признал Путин.
Тем временем гигантские створы высотой 18 м и весом 3 тыс. т пришли в движение. Похожие на большие белые корабли, они медленно закрывали проход через дамбу. Когда эти гиганты смыкаются, Санкт-Петербургу не страшно даже 5-метровое наводнение.
Сооружение не только защищает город от наводнений, но и замыкает собой кольцевую автодорогу - под дамбой проходит тоннель.
- Город не только получит систему защиты от извечной беды - наводнений, но и улучшение экологической ситуации, так как по дамбе идет кольцевая дорога, - подчеркнул премьер.
Руководивший стройкой теперь уже экс-директор департамента строительства Минрегионразвития Владимир Коган похвастался, что аналогичный тоннель есть только в Испании. Коган подал в отставку в связи с завершением строительства дамбы. Грандиозный проект настолько вымотал самого богатого чиновника России, что он признался «Известиям»: после отставки собирается как следует отдохнуть, прежде чем занять новую должность.
Коган отвел Путина в так называемое сердце тоннеля - диспетчерский пункт, с которого ведется управление автомобильной трассой. Правда, сам Путин оценить суперсовременный путепровод не смог - он прилетел на вертолете.
В диспетчерской на огромном экране показан практически каждый сантиметр новой дороги. Диспетчеры контролируют уровень газов в воздухе и даже могут управлять загрузкой трассы - каждая из шести полос тоннеля реверсивная, поэтому если в одном направлении образовался затор, в считанные минуты можно открыть дополнительные полосы для движения.
Жители Санкт-Петербурга ждали завершения стройки долгие годы, ведь с открытием КЗС и тоннеля будут решены сразу три проблемы города: северная столица сможет забыть о наводнениях, пробках на КАД и перебоях с электроэнергией - система электроснабжения дамбы полностью замкнет энергетическое кольцо Санкт-Петербурга.
Грандиозный долгострой обошелся бюджету в 109 млрд. рублей. Коган не считает стоимость проекта завышенной.
- Это уникальное сооружение, - заявил он «Известиям». - 109 млрд. - это недорого. Аналогичное сооружение в Роттердаме обошлось в (евро) 4 млрд.
Анастасия Новикова