«Известия»: «"Шереметьево" объединяется с "Внуково"»
«Шереметьево» и «Внуково» станут единым целым. Пока на бумаге — федеральное правительство покупает у правительства Москвы акции «Внуково». Потом эти воздушные гавани свяжут прямые быстрые поезда.
Речь о будущем аэропортов шла на совещании по развитию московского авиационного узла («Шереметьево», «Домодедово» и «Внуково»), которое вел председатель правительства России Владимир Путин.
Все акции «Шереметьево» — в федеральной собственности. Теперь центр купит и 75% акций аэропорта «Внуково» — те, что принадлежат правительству Москвы. Бюджет столицы получит 45 — 50 миллиардов рублей, эти деньги потратят на развитие метро. По мнению Путина, концентрация собственности в руках федерального центра создаст «синергию» и позволит увеличить потоки пассажиров и грузов.
— Но у государства нет цели вечно сидеть у этих активов, — сказал Путин. — Нужно создать единый комплекс, технологически обустроить, а потом по соответствующей цене выводить его на рынок и приватизировать.
По оценкам экспертов, до 2020 года нагрузка на московский авиаузел может возрасти до 86 миллионов человек в год, инфраструктура рассчитана лишь на 65 миллионов граждан в год, или не более чем на 600 тысяч взлетов-посадок.
— В наших планах увеличить пропускную способность трех московских аэропортов в два раза — до 100 миллионов к 2020 году.
Дабы достичь этой цели, Минфину, Минэкономразвития и Минтрансу поручено профинансировать и организовать строительство в ближайшие годы новой взлетно-посадочной полосы в «Шереметьево» и уже в 2012 -м завершить реконструкцию полосы во «Внуково».
Также большой резерв заложен прямо в небе над Москвой. А точнее — в системе управления воздушным движением. Начиная с 2005 года в московской воздушной зоне уже введено более 40 новых трасс. И это не предел. А чтобы авиадиспетчерам было удобнее управлять этим муравейником с земли, необходимо переоснастить центр управления более совершенными средствами навигации.
Пассажирам, впрочем, важнее наземная часть маршрута.
— Дорога до аэропорта из-за пробок порой занимает больше времени, чем сам полет, — напомнил премьер, поручив подумать о создании интегрированной системы с удобными стыковками различных видов транспорта.
Теперь-то этим точно надо заняться, когда «Шереметьево» и «Внуково» станут одним целым, ведь переезд между аэропортами — колоссальная проблема. Потому и доля транзитных пассажиров в московском авиаузле на порядок меньше, чем в аналогичных европейских хабах. И тут — надежда на поезда. Как заметил мэр Москвы Сергей Собянин, чтобы связать с их помощью аэропорты, нужно порядка 30 миллиардов рублей.
На очереди — модернизация аэропортов Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону, Самары, Екатеринбурга, Новосибирска и Владивостока.
После совещания премьер решил испытать достоинства железнодорожного транспорта. Сел в аэроэкспресс и отправился на нем в Москву. Получилось быстро и без пробок.
***
Акции «Шереметьево» — в федеральной собственности. Теперь центр купит и 75% акций «Внуково» — те, что принадлежат правительству Москвы. Бюджет столицы получит 45 — 50 миллиардов рублей
Юлия Шестопёрова
