28 мая, 2010 12:33
«Известия»: «До Хельсинки в темпе “Аллегро”»
С декабря суперновый скоростной поезд «Аллегро» свяжет Санкт-Петербург и столицу Финляндии Хельсинки.
«Известия»: «До Хельсинки в темпе “Аллегро”»
Премьер-министры России и Финляндии осмотрели новый скоростной состав.
С декабря суперновый скоростной поезд «Аллегро» свяжет Санкт-Петербург и столицу Финляндии Хельсинки. За какие-то три с небольшим часа его пассажиры смогут практически «пролететь» 400 км между двумя городами. Причем без остановки на границе. А ведь чтобы просто пустить этот поезд по рельсам, инженерам сразу трех стран пришлось изрядно поломать головы. И теперь «Аллегро» претендует на звание символа объединенной российско-европейской инновационной среды, намекнул вчера премьер-министр Финляндии Матти Ванханен российскому премьеру Владимиру Путину на закрытии первого Инновационного форума «Россия - ЕС».
Лаппеенранта (Финляндия)
Сейчас дорога из Питера в Хельсинки занимает около шести часов. Причем не важно, на чем ехать. Самолетом лететь быстро, но еще до аэропорта надо добраться, да и правило явки за два часа до вылета никто не отменял. На скоростных поездах «Сибелиус» и «Репин» можно доехать и сейчас, но в пути придется провести все те же 5,5 часа. На своем авто добраться тоже можно, но вот всех «прелестей» переезда через границу не избежать.
Другое дело поезд «Аллегро»: быстро - в пути всего 3,5 часа (а в будущем так и вовсе только три), прямо с вокзала в центре города, да еще и все таможенные процедуры будут проводиться прямо по дороге. Во время вчерашней демонстрации состава Владимиру Путину представители РЖД и железнодорожного концерна Финляндии VR не жалели похвал.
- Вы только подумайте, поезд изготовлен в Италии, и это первый состав, который может идти по финским и российским путям. А ведь у наших стран совершенно разные системы электропитания, - превозносил достижения инженерной мысли по ходу осмотра Матти Ванханен. - Этот проект - блестящий пример хорошего, плодотворного сотрудничества между железными дорогами России и Финляндии. И таких инноваций нам нужно как можно больше!
Путин с улыбкой прошелся по вагону. Заглянул премьер и в кабину машиниста Владимира Вавилова. Перекинулся с ним парой фраз. А финский премьер тем временем рассказывал, что весь поезд спроектирован как зона для некурящих. Его максимальная эксплуатационная скорость составит 220 км в час, и ходить он будет аж три раза в день. Президент железнодорожного концерна VR Микаэль Аро заверил Путина, что в скором времени поезд отправится на территорию России для сертификации.
- Российская сертификация должна быть готова 9 декабря, 12 декабря должна начаться эксплуатация поезда, - сообщил он. - Мы хотели бы пригласить премьеров (России и Финляндии) поучаствовать в этом пуске.
- Покатаемся, - охотно согласился Путин.
От поезда премьеры быстро перешли к инновациям.
- Мы говорим сейчас о необходимости создания инновационного пространства Евросоюза, - говорил Ванханен уже с трибуны форума. - Полноценная же реализация потенциала сотрудничества ЕС и России заключается в том, сможем ли мы создать инновационную среду.
- Мы, разумеется, приветствуем активизацию диалога с европейскими партнерами по вопросам инноваций и научных разработок, - ответил на это Путин. - Все более очевидной становится наша взаимозависимость. Необходимость работать «рука об руку». Вот чтобы только высокоскоростной поезд пустить между Финляндией и Россией, много инноваций пришлось разработать. И так в каждой сфере, в каждой области нашего взаимодействия.
Российский премьер не упустил шанса лишний раз напомнить потенциальным иностранным инвесторам, что с каждым днем Россия становится все более дружелюбной для бизнеса. С бюрократией мы боремся непрестанно, и вот только на прошлой неделе правительство одобрило целый пакет налоговых льгот именно для инновационного бизнеса («Известия» писали об этом).
Укреплять тесную инновационную дружбу начали тут же. Госкорпорация «Роснано» и государственная инвестиционная компания Финляндии Suomen Teollisuussijoitus подписали соглашение о создании программы совместного инвестирования в области нанотехнологий.
Анастасия Савиных