«Газета»: «Михаил Прохоров записался в народные автомобилисты»
Владимиру Путину предложение бизнесмена понравилось.
Группа «Онэксим» вынашивает планы выпуска малобюджетных городских автомобилей. Как сообщил премьер-министру владелец группы Михаил Прохоров, в производстве будут использоваться только новые технологии, а площадка для выпуска будет создана с нуля. Между тем аналитики задачу создать принципиально новый автомобиль с нуля называют провальной.
Об автомобилестроительных амбициях группы «Онэксим» стало известно после сегодняшней встречи премьер-министра Владимира Путина и владельца группы Михаила Прохорова.
«Михаил Прохоров заявил о том, что его компания занимается разработкой проекта по запуску производства малобюджетного городского автомобиля с использованием абсолютно новых технологий», - сообщил после встречи пресс-секретарь премьер-министра Дмитрий Песков.
По его словам, Владимир Путин высказался за «скорейшую проработку этого проекта с заинтересованными министерствами и ведомствами».
В группе «Онэксим» подтвердили подготовку проекта, отказавшись от подробных комментариев.
Производственная база
До сих пор группа не владела и не управляла никакими активами в автопроме. В основном ее инвестиции направлялись в горнорудную промышленность и недвижимость. Что касается инноваций, то наибольшее внимание Михаила Прохорова пока привлекали сферы нанотехнологий и альтернативной энергетики.
Так, одним из первых проектов группы «Онэксим» стало создание научно-технического комплекса «Старопетровский». Комплекс предназначен для проведения научных и практических работ в области нанотехнологий и альтернативной энергетики. Позже группа совместно с «Роснано» и Уральским оптико-механическим заводом создали совместную компанию по производству светотехники нового поколения.
«Группа действительно уделяет большое внимание инновационным проектам, но в откровенных авантюрах она никогда не участвует. Если такое заявление появилось, значит, проект серьезно прорабатывается и должен стать окупаемым», - говорит начальник аналитического управления инвесткомпании «Велес Капитал» Михаил Зак.
При этом аналитики сомневаются, что в автопроме могут появиться принципиально новые технологии, на основе которых будет создан популярный у покупателей автомобиль.
«Сейчас автоконцерны прорабатывают производство гибридных автомобилей, которые могут ездить как на топливе, так и на электродвигателе. Есть разработки, которые используют биотопливо. Но все они пока не стали популярными у потребителей», - говорит аналитик инвесткомпании «Атон» Юлий Матевосов.
Автопром не ждет сюрпризов
В сектор малобюджетных автомобилей входят машины стоимостью до $10 тыс. На российском рынке абсолютным рекордсменом в этом секторе остается АвтоВАЗ. Новый автомобиль производства автозавода из Тольятти можно купить за 200 тыс. рублей.
Из международных производителей на малобюджетность претендует Toyota, которая представила в начале января в Нью-Дели модель Toyota Etios. Предполагается, что автомобиль будет продаваться на рынках Индии, России и Южной Америки. Стоимость нового авто - около $10 тыс.
«В прошлом году индийская компания Tata Motors представила маленький городской автомобиль Tata Nano заявленной стоимостью около $2,5 тыс. Но он предназначен для езды в индийском климате, а не для суровых российских условий», - рассказывает аналитик «Брокеркредитсервиса» Севастьян Козицын.
По мнению аналитиков, идея группы «Онэксим» производить новое малюбюджетное авто без опыта работы в автопроме окажется провальной.
«Разработать проект и создать новый автомобиль под силу только крупным автомобильным концернам. Входить в автопром с нуля - задача довольно сложная в силу сложившейся здесь высокой конкуренции. К тому же рентабельность этого бизнеса невысока, EBITDA не выше 10%», -говорит Юлий Матевосов. Кроме того, по их мнению, на имеющихся автомобильных площадках, в частности на АвтоВАЗе, нет никаких условий для использования новых технологий.
«Возможно, намерение «Онэксима» заняться автопромом с использованием новых технологий связано с желанием обкатать какие-то наработки отечественных инженеров и ученых в этой сфере», - предполагает Михаил Зак.
Батанова Ксения
