Компания «Эйрзена»совершила прямые рейсы до Москвы.
В конце минувшей недели грузинская авиакомпания «Эйрзена» выполнила несколько полетов по маршруту Тбилиси-Москва-Тбилиси. Речь идет лишь о чартерных рейсах, а не о возобновлении регулярного авиационного сообщения между Россией и Грузией, прерванного в 2006 году. Тем не менее грузинские эксперты уже расценили новогодние рейсы как «часть новой игры Кремля с грузинскими оппозиционными политиками».
Грузинская авиакомпания выполнила рейсы между Тбилиси и Москвой 8, 9 и 10 января. Руководитель «Эйрзены» Тамаз Гаиашвили лично провожал первый самолет в Москву. «Мы очень рады, что возобновились рейсы в Москву, это очень важно для всего грузинского народа,- не скрывал он оптимизма.- До сих пор из Грузии в Россию и обратно летали лишь транзитом. Это настоящее мучение, да и стоит дороже. Мы надеемся на скорое восстановление регулярных рейсов».
«Эйрзена» намерена выполнить по крайней мере еще три рейса в Россию. «По нашим данным, компания запросила у Москвы разрешение на выполнение рейсов 16, 20 и 24 января»,- сообщил «Ъ» глава департамента воздушного транспорта министерства инфраструктуры Грузии Георгий Бокучава.
Выполнение рейсов по маршруту Тбилиси-Москва-Тбилиси первоначально планировалось на конец прошлого года. «Эйрзена» даже начала продавать билеты, и покупателей было немало. Ведь с 2006 года пассажирам приходилось добираться из Тбилиси до Москвы через третьи страны. Регулярное авиасообщение между Россией и Грузией было прервано после ареста в Тбилиси и Батуми осенью 2006 года четырех российских офицеров по обвинению в шпионаже. Весной 2008 года во время визита в Москву глава Грузии Михаил Саакашвили договорился с тогдашним президентом РФ Владимиром Путиным о возобновлении рейсов, но после августовской войны и разрыва отношений прямые авиарейсы вновь отменили. И только год назад по просьбе главы Грузинской православной церкви Илии II РФ разрешила нескольких чартерных рейсов той же «Эйрзене».
Впрочем, до Нового года самолеты в Москву так и не полетели. Ответственность за срыв предварительных договоренностей стороны возложили друг на друга. Представитель МИД РФ заявил, что грузинская сторона сначала просто не отвечала на письма, а затем потребовала, чтобы они были направлены в Тбилиси через швейцарские дипломатические каналы, а не факсом из Москвы. Министр же инфраструктуры Грузии Давид Ткешелашвили выразил недоумение по поводу того, что «разрешение пришло из Москвы всего за несколько часов до планируемого рейса - как бы специально для того, чтобы не успеть решить организационные вопросы». Все формальности были улажены только после Нового года.
Новогодние и рождественские рейсы в российские города рассматриваются в Грузии как первые шаги к полномасштабному восстановлению регулярного авиасообщения с Россией. «Грузия не прерывала авиасообщения с Россией, так что слово тут за Москвой»,- напомнил «Ъ» Георгий Бокучава. Однако в Москве с такой постановкой вопроса не согласны. Минтранс РФ уже заявил, что Грузия сначала должна покрыть задолженность перед российскими навигационными службами частных авиакомпаний, обанкротившихся еще в начале 90-х.
По мнению грузинских экспертов, новогодние рейсы являются частью новой игры Кремля с грузинскими оппозиционными политиками. «После встречи Владимира Путина с бывшим премьером Зурабом Ногаидели выполнение чартерных рейсов преподносится как проявление доброй воли российского руководства по отношению к простым грузинам,- заявил «Ъ» независимый политолог Давид Авалишвили.- Одновременно поднимается рейтинг Ногаидели как одного из самых радикальных оппозиционных политиков. Согласно массовому восприятию, Ногаидели сумел добиться подвижек в важном для грузин вопросе, даже несмотря на то что не обладает реальной властью - за счет личных контактов с Путиным, который, судя по всему, уже рассматривает его как альтернативу Михаилу Саакашвили».
Георгий Двали