«Коммерсантъ-Деньги»: «Спасение АвтоВАЗа»
Весь прошлый год шла спецоперация по спасению крупнейшего российского производителя автомобилей - АвтоВАЗа. Первый этап стартовал в январе, когда ради АвтоВАЗа, чей конвейер простаивал с декабря 2008 года, правительство резко повысило ввозные пошлины на иномарки. На это завод немедленно отреагировал ростом цен. Весной ему на помощь пришла партия «Единая Россия», которая стала агитировать граждан покупать «Жигули». Власти, в свою очередь, обнулили железнодорожный тариф их перевозки на Дальний Восток. Затем в дело вмешался Владимир Путин - в апреле он посетил завод, объявил там, что купил себе «Ниву», и выделил компании 25 млрд. руб. из бюджета. Одновременно Минпромторг составил список автомобилей, которые должны продаваться в кредит по ставке, субсидированной из бюджета: в список вошел весь модельный ряд АвтоВАЗа. К началу лета стало ясно, что завод покидают французские топ-менеджеры (Renault владеет 25% плюс одна акция АвтоВАЗа), и вторым лицом на предприятии после президента Бориса Алешина стал выходец из госкорпорации «Ростехнологии» Игорь Комаров. К началу августа руководство завода объявило о необходимости сократить не менее четверти персонала (около 28 тыс. человек), а в середине месяца выяснилось, что 25 млрд руб. госпомощи уже потрачены на выплату долгов, зарплат и налогов. Борис Алешин покинул компанию, перейдя на работу в Центральный аэрогидродинамический институт, а его пост принял Игорь Комаров. 19 октября руководство АвтоВАЗа впервые в истории завода допустило возможность банкротства предприятия. Выяснилось, что долговая нагрузка завода составляет 62 млрд. руб., а к концу года она вырастет до 75, 2 млрд руб. Обслуживать долг завод не в состоянии, поскольку объемы продаж не покрывают его убытков. АвтоВАЗ запросил очередной помощи государства - на сей раз 70 млрд руб., что стало рекордом для российского предприятия. Просьба была удовлетворена: в конце ноября завод и три его крупнейших акционера - Renault, госкорпорация «Ростехнологии» и «Тройка Диалог» (у каждого по 25% плюс одна акция) предварительно договорились о совместной поддержке АвтоВАЗа. Российское правительство вложит 50 млрд. руб., Renault - [евро]300 млн (14, 8 млрд. руб.), но из них деньгами - лишь [евро]60 млн, а остальное - технологиями и оборудованием. Несмотря на это, пообещал Владимир Путин, доля французского концерна в АвтоВАЗе не снизится, а возможно, и вырастет. Распоряжение о выделении первой порции бюджетных денег (12 млрд руб.), необходимой заводу для расчетов с поставщиками, премьер-министр РФ подписал в середине декабря. Эти деньги перераспределены из ассигнований, которые были зарезервированы в бюджете 2009 года на повышение капитализации банковской системы.
