5 ноября, 2009 18:17
«Газета»: «Renault не будут заставлять платить по долгам АвтоВАЗа»
Правительство решило спасти автогигант в Тольятти без помощи иностранных акционеров и не в ущерб им.
«Газета»: «Renault не будут заставлять платить по долгам АвтоВАЗа»
Правительство решило спасти автогигант в Тольятти без помощи иностранных акционеров и не в ущерб им.
Правительство отказалось от планов изменения долей акционеров в уставном капитале АвтоВАЗа. Оно возьмет на себя расчистку долгового бремени и социальные обязательства предприятия (в сумме 42,8 млрд рублей). А российские и иностранные акционеры (в первую очередь иностранные, то есть Renault) должны предложить адекватную программу посткризисного развития.
Такие ориентиры развития АвтоВАЗа обозначил Владимир Путин на правительственном совещании по экономическим вопросам в Ново-Огарево. Конкретные решения по предприятию будут приняты к заседанию правительства 10 ноября.
Говоря о роли акционеров в период развития предприятия после кризиса, Путин заявил, что они должны предложить программу «не только для выхода из кризиса, что фактически мы делаем и сами, но и для развития уже очищенного от проблем предприятия, которая позволила бы ему обеспечить долгосрочное эффективное посткризисное развитие».
Эксперты полагают, что решение устранить проблемы самостоятельно правительство приняло после ответа Renault на просьбу поучаствовать в спасении АвтоВАЗа. Французская компания заявила, что не готова предоставить большие суммы денег, но может помочь технологиями, хотя не раньше чем через полгода. А проблемы необходимо решать в срочном порядке.
Владимир Путин обрисовал ситуацию, сложившуюся на АвтоВАЗе. Сейчас у предприятия невозвратных долгов на 38 млрд рублей. Кроме того, компании необходимы средства на развитие, на создание новых моделей. «Для этого для начала потребуется еще как минимум 12 млрд рублей», - заявил Путин.
На программу создания новых рабочих мест для сокращаемых сотрудников потребуется еще 4,8 млрд рублей. «Следовательно, в общем эта сумма - 54,8 млрд рублей», - подытожил премьер. Он пояснил, что есть предложение взять эти средства с рынка и оно уже обсуждалось с Минфином.
Помимо этого потребуется еще поддержка АвтоВАЗу по созданию перспективных рабочих мест: технопарков, новых производств, малых предприятий вокруг автозавода и т.п. «По подсчетам экспертов, на строительство, на дооборудование - примерно 10 тыс. рублей на квадратный метр, то есть около 5 млрд рублей. Но это следующий шаг, вопрос, который мы должны обсудить дополнительно», - отметил Путин.
Как позже объяснил журналистам пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков, в ситуации с АвтоВАЗом было принято принципиальное решение - взять средства с рынка. При этом средства на расчистку долгового бремени и на социальные обязательства найдет для АвтоВАЗа государство, а не сам АвтоВАЗ.
Как именно будет происходить эта процедура, пока неясно. Но очевидно, что правительство отказалось от варианта выпуска АвтоВАЗом облигаций на 40 млрд рублей, которые купит Внешэкономбанк и позже конвертирует их в акции предприятия, что размоет доли других акционеров.
По 25% акций сейчас есть у «Ростехнологий», Renault, «Тройки Диалог». Ранее Владимир Путин предостерегал Renault, заявляя, что либо компания окажет поддержку предприятию, либо ее доля в АвтоВАЗе может быть размыта.
В начале недели Renault дала официальный ответ. Как заявил операционный директор Renault Патрик Пелата, компания не собирается вливать в АвтоВАЗ крупные денежные суммы. Он отметил, что французский автопроизводитель поддерживает перестройку базы поставок и сборочных линий в Тольятти, но при этом не стал разглашать, сколько на это потребуется средств.
«Мы заплатим свою долю. Это не маленькая сумма, но и не полмиллиарда (долларов. - «Газета»)», - заявил Пелата. А Кристиан Эстев, старший вице-президент Renault, выразил готовность компании внести вклад в развитие завода при помощи ноу-хау и технологий, но о сроках ничего не сказал.
Бирюков Андрей