В правительстве придумали, как спасти АвтоВАЗ. Как заявил в прошлую пятницу премьер-министр Владимир Путин, участие в финансировании компании должен принять альянс Renault-Nissan, владеющий ее блок-пакетом. Дескать, несправедливо, когда помощь оказывается только со стороны российского государства, а пользуются ею все акционеры. Также премьер предупредил, что если иностранцы откажутся выручать флагман отечественного автомобилестроения, то их доля в АвтоВАЗе может быть уменьшена. Впрочем, Renault-Nissan совсем не обязательно помогать заводу деньгами. Французско-японский акционер может поделиться с тольяттинцами патентами или современными технологиями. И тем самым вытащить проблемное предприятие из кризиса.
Реструктуризация АвтоВАЗа - главное условие дальнейшей господдержки предприятия, недавно заявил глава Минфина Алексей Кудрин. Сейчас завод просит 12 млрд рублей, которые планируется пустить на выплаты компенсаций сокращаемым сотрудникам. Но этих денег заводу все равно будет недостаточно. Ведь на реализацию «антикризисного» бизнес-плана АвтоВАЗу потребуются еще десятки миллиардов рублей. Где их взять?
Практика показывает, что прямые государственные вливания оказываются неэффективными. Летом производитель уже получил 25 млрд. рублей госпомощи и израсходовал их за пару месяцев. Деньги ушли на выплату долга перед поставщиками и банками. Поэтому в правительстве начали подумывать о том, чтобы «капитализировать» задолженность. Например, завод мог бы выпустить облигации и расплатиться ими с госбанками-кредиторами.
Но в пятницу премьер Владимир Путин предложил новый вариант спасения тольяттинского предприятия. В ультимативной форме он потребовал от альянса Renault-Nissan внести свой вклад в финансирование волжского автозавода.
- Мы пошли на то, что выделили первые 25 млрд рублей, - и по сути защищая их (Renault - Nissan. - «Известия») интересы, сделали это таким образом, чтобы не размывать их пакет. Или они будут участвовать дальше в финансировании предприятия, или мы должны будем с ними договариваться о соотношении долей, - заявил Путин.
А первый вице-премьер Игорь Шувалов уточнил, что «в понедельник мы встречаемся с крупнейшими иностранными производителями автомобилей на территории России - и с Renault, и с Nissan - для того, чтобы с ними вместе обсудить те планы, которые у них есть в отношении АвтоВАЗа».
И вот здесь начинается самое интересное. Как поведет себя иностранный акционер, которого премьер призвал на помощь автозаводу?
По мнению аналитиков инвесткомпании «Финам», события могут развиваться по двум сценариям. Первый - альянс согласится выделить АвтоВАЗу помощь, но необязательно в финансовом виде. Это могут быть различные патенты и доступ к современным технологиям. Все это придется тольяттинскому заводу очень кстати. Благодаря подобной интеллектуальной поддержке АвтоВАЗ сможет радикально обновить свой модельный ряд и перестать быть пугалом для миллионов российских автолюбителей.
Второй вариант - иностранцы начнут артачиться. И в этом случае их доля в АвтоВАЗе может быть не просто уменьшена. Возможно, Renault - Nissan вообще выйдет из капитала автозавода. Впрочем последний сценарий принесет иностранцам серьезные убытки. Ведь они покупали акции в надежде на прибыль. А пока имеют сотни миллионов евро убытков. За год акции АвтоВАЗа подешевели в десять раз.
Вместе с тем эксперты считают уменьшение доли иностранцев на АвтоВАЗе справедливым. Ведь если один акционер выделяет больше средств на развитие предприятия, чем другой, то пропорционально увеличивается и его доля в капитале компании.
Так или иначе, о решении иностранных компаний мы узнаем в ближайшее время. И если Renault - Nissan откажется принять условия, предложенные Путиным, то будет, возможно, реализован первоначальный план, предложенный правительством, - государство, в лице госбанков, войдет в капитал предприятия. Правда, иностранный акционер и тут пострадает - в этом случае его доля тоже будет размыта.
Впрочем, самому АвтоВАЗу не стоит рассчитывать только на помощь со стороны. Завод уже принял антикризисную программу на 2010 - 2014 годы. Как уже писали «Известия», она позволит отменить бонусы топ-менеджерам и оптимизировать штат. Ведь никакие государственные или иностранные вливания не спасут волжское предприятие, если на нем будут трудиться сто тысяч человек.
Напомним, в конце лета предприятие заявило о том, что готовит массовые увольнения, всего - 27, 6 тысячи человек. Из них в этом году будут сокращены около 5 тыс. сотрудников. В свою очередь, государство поможет бывшим вазовцам.
- Преимущественно это люди пенсионного возраста, им будет предложено выйти на пенсию, а тем, кто находится в предпенсионном возрасте, - досрочно оформить пенсию, - сообщил на днях Шувалов.
По его словам, всем выходящим на пенсию будет предложена временная работа - до двух лет - на АвтоВАЗе. А тем, кто пожелает открыть свое дело, правительство предоставит гранты и финансирование.
Аронов Алексей
1, 7 Федеральный выпуск