«Зеленые» против строительства дороги Адлер - Красная Поляна.
Совмещенная авто- и железная дорога строится без проекта, а значит, без оценки воздействия на окружающую среду и окончательной сметы. При этом строители меняют русло реки Мзымты. Это грозит не только уничтожением краснокнижных лесов, но и обмелением реки, которая является главным источником водоснабжения Сочи. Об этом общественная организация «Экологическая вахта по Северному Кавказу» сообщила в письмах премьер-министру Путину и генпрокурору Чайке.
Дорога Адлер - Красная Поляна - самый дорогой олимпийский проект, стоимость которого оценивается от 242 до 266, 4 млрд. рублей. При реализации проекта в русле Мзымты из гравия насыпаются так называемые технологические дороги. В итоге течение реки в этих местах значительно сужается, а леса вдоль этих дорог вырубаются.
В июне строители уничтожили несколько гектаров леса, где основной породой была крылоплодная лапина - дерево, внесенное в Красную книгу РФ. Сейчас строительство одной из технологических дорог остановлено, поскольку она должна проходить через сплошной самшитовый лес. Самшит колхидский также занесен в Красную книгу России, и рубить его строго запрещено. Что делать дальше, никто не знает.
Первый тревожный сигнал прозвучал минувшей весной. Из русла Мзымты незаконно вывозился гравий (см. «Новую» N 55 от 27. 05. 09), после чего уровень воды в Адлерском водозаборе упал на 30 процентов. По оценке экологов, дальнейшее изменение естественного русла приведет к паводкам, подтоплениям и утрате источников водоснабжения. Единственным выходом они считают отказ от реализации данного проекта в его нынешнем виде. По мнению экспертов, железную дорогу можно не строить вовсе, а автомобильную проложить по старой законсервированной трассе Адлер - Красная Поляна.
Письма с предложениями премьер-министру Путину и генпрокурору Чайке «Экологическая вахта по Северному Кавказу» направила еще в июне. Ответов до сих пор нет.
Титов Евгений
