ВЛАДИМИР ПУТИН
АРХИВ САЙТА ПРЕДСЕДАТЕЛЯ
ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ В.В.ПУТИНА
2008-2012

Обзор СМИ

16 апреля, 2009 18:50

«Известия»: «К причинам кризиса Россия не имеет никакого отношения»

Вчера премьер Владимир Путин приехал в Тверь на крупнейший в Европе вагоностроительный завод, на территории которого в 1942 году действовала танкоремонтная база Калининского фронта. Теперь для предприятия наступили трудные времена – ОАО «РЖД» сократило заказы вагонов (если в 2008-м закупило около тысячи, то теперь почти вдвое меньше). Рабочие заняты три дня в неделю, упали зарплаты, скоро без работы останется около 20% сотрудников.

Владимир Путин помог вагоностроителям.

Вчера премьер Владимир Путин приехал в Тверь на крупнейший в Европе вагоностроительный завод, на территории которого в 1942 году действовала танкоремонтная база Калининского фронта. Теперь для предприятия наступили трудные времена - ОАО «РЖД» сократило заказы вагонов (если в 2008-м закупило около тысячи, то теперь почти вдвое меньше). Рабочие заняты три дня в неделю, упали зарплаты, скоро без работы останется около 20% сотрудников. Человек 20-30 ждали Путина возле колесных пар в корпусе малых серий, где делают редкие вагоны, например, для перевозки денег и высших лиц государства. Встреча с премьером была устроена в модном в последнее время формате «круглый стул», когда Путин садится в кресло на колесиках в гущу рабочих и отвечает на вопросы.

- Надеемся, что процесс сокращений будет остановлен, предприятие наше съеживается! - сразу накинулся на Путина лидер заводского профсоюза Виктор Кольцов. - У сдельщиков зарплата упала в два-три раза!

- Но у них она была до 34 тысяч! - вставил Путин.

- Да нам не нужны деньги, дайте деньги РЖД, а нам, может, щипочек останется от этого... - в сердцах бросил Кольцов.

- Так, значит, деньги вам все же нужны! - обрадовался премьер.

- Ну, нужны, - выдавил, наконец, лидер профсоюзов.

Дальше рабочие и Путин все время возвращались к теме кризиса. Один из вагоностроителей посетовал на рост тарифов: «Можно его как-то приостановить, ну, скажем, на 10 или 50 лет, пока кризис будет, как тут нам сказали!» И рабочий рассмеялся, обрадовавшись тому, как ловко он поддел министра финансов Алексея Кудрина (тот днем раньше предположил, что кризис может продлиться и 50 лет).

- Алексей Леонидович, наверное, находится сейчас в состоянии некоторого стресса, - вступился за министра Путин и предположил, что подъем экономики начнется все же не через 50 лет, а через год.

- Я поддерживаю отечественного производителя, езжу на «ладе», но на работу доехать не могу, - продолжил другой рабочий. - Мостов нет, все закрыты-сломаны.

- А вы знаете... у нас в этом году три моста через Волгу вводятся, - нашелся премьер. - Не здесь, не в Твери, правда...

Рабочий предпочел промолчать.

Зато еще один опять вспомнил про «социальную напряженность» и сообщил, что «все люди ждут». Чего ждут, правда, он не уточнил.

- К причинам кризиса Россия не имеет никакого отношения - это можно лишний раз и не говорить, - сказал Путин. - Никто не думал, что мировая экономика может грохнуться!

Завершилось мероприятие, как водится в последнее время, раздачей миллиардов. Путин сообщил, что государство выделит ТВЗ напрямую 3 млрд рублей, а также будет субсидировать проценты по кредитам, взятым на технологическое производство. Кроме того, напомнил премьер, в РЖД «сочли возможным изыскать дополнительно 3,1 млрд на закупку составов».

- Хорошо бы только через полгода проверить, дошли ли эти деньги и помогли ли они нам! - кричал шлифовщик Владимир Георгиевич, когда Путин, по рельсам, покидал ангар.

Профсоюзник Кольцов после встречи был просто раздавлен.

- Да ничему эти 3 миллиарда не помогут! - махнул он рукой вслед премьер-министру. - Это всего 120 вагонов, и дела они не решат. Как не решат и 3,1 миллиарда РЖД, поскольку они не рассчитаны на срочную закупку.

- А сколько по-хорошему надо было денег?

- Как минимум 7 миллиардов. Тогда бы увольнения прекратились. А так они продолжатся...

- Что собираетесь делать теперь?

- А мы будем думать, - глядя в пустоту, проговорил Кольцов.

Времени у людей теперь вагон.

Латышев Александр