«Газета»: «Машины, которые нас выбирают»
Государство будет субсидировать процентные ставки по автокредитам.
По прогнозу Минпромторга, в 2009 году продажи автомобилей в России упадут в полтора раза. Правительство подготовило план спасения отрасли. В отличие от американского образца, который предусматривает выделение автогигантам многомиллиардных кредитов, в российском акцент сделан на поддержание спроса на отечественную автопродукцию.
Меры, которые премьер Владимир Путин обнародовал в Набережных Челнах, можно разделить на три части. Во-первых, гражданам субсидируют часть процентной ставки по кредитам, которые будут взяты на покупку новых автомобилей в будущем году. Меры распространяются только на автомобили не дороже 350 тысяч рублей, а кредиты можно брать только в Сбербанке, ВТБ24 и Газпромбанке. Во-вторых, правительство поддержит российских автомобилестроителей ростом госзаказа, а также предоставит лизинговым компаниям допкредиты.
В-третьих, Путин обещал включить все российские автопредприятия в список компаний, которые смогут заручиться госгарантией при обращении за кредитом. Бюджету план спасения российского автопрома обойдется в 223 млрд рублей.
Судьбоносное для отечественного автопрома совещание премьер-министр Владимир Путин провел в Набережных Челнах. Перед его началом он побывал на КамАЗе.
Глава правительства познакомился с токарем Эдельханом Хаматовым и слесарем Вызыхой Абдулганиевым. Слесарь рассказал, как хорошо на КамАЗе работалось, пока все не испортил «навалившийся мировой финансовый кризис». Владимир Путин внимательно выслушал и пригласил новых знакомых на совещание по развитию автопрома: «Пойдемте, вам будет интересно послушать».
Тольятти может спать спокойно
Правительство решило поддержать отрасль, в которой занято 1,5 млн человек, и сверху, и снизу. По словам Путина, государство частично субсидирует проценты по кредитам гражданам, решившим в следующем году купить автомобиль. Но при условии, что он будет стоить не дороже 350 тысяч рублей.
Главное - грань в 350 тысяч рублей принципиально важна. Дело в том, что АвтоВАЗ, который из-за более высокого качества иномарок и доступности автокредитов терял долю рынка, в эту категорию попадает. А иностранные автомобили, его главные конкуренты, стоят как раз чуть больше (см. таблицу). Таким образом, субсидирование ставок на покупку иностранных автомобилей, собираемых в России, коснется немногих моделей. Впрочем, из-за этого пришлось оставить без помощи разрекламированную Volga Siber, Chevrolet Niva, а также большинство продукции компании «Соллерс» (бывшая «Северсталь-Авто»), за исключением Fiat Albea.
Из-за ослабления курса рубля из списка могут исчезнуть и автомобили, находящиеся на проведенной российскими властями границе в 350 тысяч рублей (см. таблицу). Таким образом, первым в выигрыше от этих антикризисных решения оказался АвтоВАЗ.
По данным Ernst&Young, доля российских автомобилей в общем объеме продаж в последние годы неуклонно снижалась. Если в 2005 году было продано 1,4 млн автомобилей, из которых 830 тысяч были российскими (без учета иномарок российской сборки), то в 2007 году соотношение составило уже 2,4 млн на 756 тысяч автомобилей.
По докризисному прогнозу компании, в 2012 году из уже 5,2 млн автомобилей только 610 тысяч должны быть российскими. В настоящее время никто не берется точно сказать, насколько общие продажи окажутся ниже ранее прогнозируемых, однако АвтоВАЗ наверняка займет гораздо большую долю, чем планировал.
Список банков, где можно будет получить скидку, решено ограничить системообразующими банками: Сбербанком, ВТБ и Газпромбанком. Между тем лишь Сбербанк в первой половине 2008 года входил в тройку крупнейших банков по такому показателю, как автокредитование населения. ВТБ24 («дочка» ВТБ) замыкал первую пятерку, а Газпромбанк находился во втором десятке. Кроме того, далеко не все дилеры работают с вышеперечисленными банками, предпочитая им коммерческие организации. Те, в свою очередь, имеют в своей линейке продуктов беспроцентную рассрочку.
По плану кредит, который будет субсидироваться, должен быть трехлетним, а сумма компенсации не должна превышать двух третей ставки рефинансирования, устанавливаемой Центробанком.
Сейчас ставка рефинансирования равна 13%. Таким образом, правительство субсидирует около 8,6% из 16 - 22% годовых, по которым частные банки кредитуют желающих обзавестись новым автомобилем. В абсолютном выражении размер компенсации в расчете на одного покупателя составит 42 467 рублей.
Всего по плану правительства компенсация населению части автокредитов обойдется бюджету 2009 года в 6,37 млрд рублей. Впрочем, на практике эта сумма, скорее всего, окажется меньше. Нынешнюю высокую ставку рефинансирования Центробанк объясняет борьбой с оттоком капитала. Как только капиталы перестанут утекать с российского рынка, ЦБ ставку понизит.
Чиновников пересадят на «Волги»
Загрузить отечественных автопроизводителей планируется и за счет увеличения госзаказа. Для этого правительство выделит на следующий год дополнительно 12,5 млрд. рублей для обновления парка автомобилей МВД, Минобороны, МЧС. Всего на эти цели уйдет 27,5 млрд рублей. Кроме того, 30 млрд рублей автопроизводители получат в рамках госзаказа по обновлению муниципального парка пассажирского и специального транспорта.
При этом правительство разрешит министерствам, ведомствам и муниципалитетам увеличить размер авансовых платежей с нынешних 30 до 50%, что позволит оперативно пополнить оборотные средства предприятий автопрома. Впрочем, пока пересадить чиновников с иномарок на «Волги» пообещал только губернатор Амурской области Олег Кожемяко (см. справку). А покупать автомобили иностранного производства ведомствам никто не запрещал.
Дополнительно к госзаказу ведомства смогут брать автомобили и спецтехнику в лизинг. Для этого уже в ближайшее время будут внесены изменения в закон о государственных закупках. Кроме того, государственный «Росагролизинг» из 25 млрд рублей, полученных недавно от правительства, 5 млрд рублей потратит на закупку отечественной сельскохозяйственной техники.
Антикризисной мерой можно считать и намерение властей предоставить частным лизинговым компаниям трехлетние кредиты на сумму 43 млрд рублей.
Как ожидается, эти компании возьмут в 2009 году в лизинг 41,5 тысячи грузовиков, 20,3 тысячи автобусов и 3,6 тысячи легковых автомобилей.
Отечественных автопроизводителей Владимир Путин успокоил еще и заявлением о том, что большинство из них попадет в список полутора тысяч предприятий, которые смогут заручиться государственной гарантией при обращении в банки за кредитом. Дополнительно премьер пообещал руководителям отечественных автоконцернов, что госгарантией будут обеспечены и облигации крупнейших автопроизводителей, работающих в России, что также поможет в получении кредита.
Lada Kalina после Honda Accord
Чтобы успокоить волнения населения на Дальнем Востоке, связанные с повышением пошлин на импорт автомобилей (см. справку), правительство собирается пригнать туда отечественные автомобили.
В частности, ОАО «РЖД» обнулит железнодорожный тариф на перевозку транспортных средств из центральной части страны на Дальний Восток.
По задумке правительства обнуление тарифа приведет к снижению стоимости автомобилей, собираемых в центральной части России, для жителей Дальнего Востока и заставит их отказаться от японских иномарок.
Компенсировать тарифы РЖД будут из бюджета. Впрочем, жители Дальнего Востока вряд ли останутся довольны «Калинами». По словам одного из участников рынка подержанных автомобилей, граждане скорее будут реже менять японские автомобили, чем пересаживаться на отечественные.
Даже беспрецедентное стимулирование потребительского спроса на автомобили со стороны государства не спасет отечественный авторынок от резкого торможения. Согласно расчетам Минпромторга (документ есть в распоряжении «Газеты»), в 2009 году легковых автомобилей в России будет куплено на 1,4 млн штук меньше, чем в нынешнем. На докризисный уровень согласно этому прогнозу рынок вернется лишь в 2014 году (см. график).
Снижение спроса заставит автомобилестроителей сокращать производство. В материалах к совещанию в Набережных Челнах указывается, что по пессимистичному сценарию ОАО «АвтоВАЗ» может сократить на 40% персонала (примерно от 105 тысяч сотрудников), ОАО «КамАЗ» - 49% (от 72 тысяч), ООО «УК Группа ГАЗ» - 50% (от 100 тысяч), ОАО «Соллерс» (бывшая «Северсталь-Авто») - 40% (от 30 тысяч человек). По оптимистичному - в среднем на 10%.
***
$17, 4 млрд для американских автопроизводителей
Пятница принесла американскому автопрому хорошие новости: правительство США объявило General Motors и Chrysler о готовности предоставить им кредит в размере $17,4 млрд. Как сообщает Bloomberg, эти деньги планируется выделить из 700-миллиардной госпрограммы по освобождению от проблемных активов.
11 декабря нижняя палата конгресса США приняла решение одобрить выделение государственной помощи оказавшимся на грани банкротства крупнейшим американским автопроизводителям - General Motors, Ford и Chrysler. Однако законопроект был отклонен сенатом США. Тогда возможность оказания финансовой помощи национальному автопрому была рассмотрена администрацией президента США. «Правительство несет ответственность за сохранение стабильности отечественной экономики», - заявил Джордж Буш.
Поскольку руководство Ford решило отказаться от государственной помощи, заявив, что компания не испытывает проблем с ликвидностью, то поддержка будет оказана только General Motors и Chrysler. Эти автогиганты уже в декабре - январе получат от правительства краткосрочные кредиты в размере $13,4 млрд, и еще $4 млрд будут выделены в феврале 2009 года.
В обмен на предоставление кредитов правительство получит долю в компаниях, эквивалентную 20% предоставленной суммы, а автомобилестроители до 31 марта должны будут сократить издержки, расплатиться с долгами и предоставить план по проведению реструктуризации. В случае если план реструктуризации окажется неэффективным, кредиты, предоставляемые правительством, будут отозваны, а правительство США объявит о банкротстве этих автопроизводителей.
За выполнением условий соглашения, а также за распределением кредитных средств будет следить назначенный президентом США государственный управляющий. Эту должность называют «автомобильный царь».
Вслед за правительством США оказать финансовую помощь американским автопроизводителям решило и правительство Канады. Как сказал премьер-министр страны Стивен Харпер, кредиты в размере около $3,3 млрд получат канадские дочерние предприятия американских автомобилестроителей General Motors и Chrysler. По словам Харпера, эта мера необходима в первую очередь для поддержания канадской экономики. На канадских заводах General Motors и Chrysler работает около 500 тысяч человек, а общая доля этих предприятий в промышленном производстве страны составляет 14%. «У нас есть социальная ответственность, которая идет вне рынка», - заявил премьер-министр Канады.
Екатерина Сороковая
***
Амурские чиновники пересядут на «Волги»
Так решил губернатор Амурской области Олег Кожемяко. Он распорядился выставить свой служебный Mercedes на торги наравне с другими иномарками, принадлежащими областной администрации.
Олег Кожемяко поддержал постановление правительства о повышении таможенных ставок на зарубежные машины и введение заградительных пошлин на иномарки старше пяти лет. Губернатор надеется, что после введения заградительных пошлин иностранные компании наладят сборочное производство, в частности, в Амурской области. Для этого в области есть все необходимое: транспорт, недорогая электроэнергия, близость к другим потенциальным рынкам сбыта на Дальнем Востоке.
Ольга Горбунова, Дальний Восток
***
Праворукие протестующие
Во Владивостоке в субботу и воскресенье прошли акции протеста против повышения импортных пошлин на автомобили.
Вчера к полудню на площадь стали стекаться люди. Подъехали автобусы с бойцами в камуфляже, на рукавах которых виднелись нашивки «Зубр», МВД России. Столичные омоновцы окружили площадь. Протестующих, а их было несколько сотен, призвали разойтись. Когда кто-то заиграл на губной гармошке, люди взялись за руки и начали водить хоровод вокруг установленной на площади елки.
Омоновцы стали выдергивать горожан из хоровода. Задерживали и журналистов.
«Если ко мне обратятся пострадавшие от действий милиции, будь то автовладелец или журналист, я приму меры по его защите. Все должно совершаться по закону», - сказал корреспонденту «Газеты» депутат Думы Владивостока, председатель Общества защиты автомобилистов Приморского края Дмитрий Пенязь. По его словам, он не может осуждать людей, которые пришли на эту акцию. «После введения высоких пошлин они останутся без работы», - пояснил Пенязь.
Житель Находки Александр Федоров, приехавший во Владивосток, чтобы присоединиться к протестующим, рассказал корреспонденту «Газеты»: «У моего знакомого есть небольшая судоходная компания. Он последний корабль ставит на прикол, потому что зарабатывал перевозкой иномарок. Чем люди расплатятся, когда потеряют работу?»
В Москве около 150 автолюбителей провели митинг протеста против повышения таможенных пошлин на иномарки. Организаторы пикета, состоявшегося на Болотной площади, в качестве символа борьбы выбрали желтые ленты, которые крепились к машинам.
«Если бы мы увидели, что правительство село на отечественные автомобили, может быть, многие последовали бы их примеру. В том числе и те, кто сегодня пришел поддержать пикет», - заметил корреспонденту «Газеты» руководитель московского отделения Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.
Пикет поддержали и те, кто пока не обзавелся автомобилем. «Я планировал купить машину весной, но повышение цен критично сказывается на моих планах. Иномарка в России становится непозволительной роскошью», - сказал корреспонденту «Газеты» участник акции Алексей Лига.
Ольга Горбунова / Владивосток, Хава Дачаева
Бирюков Максим
